Усъвършенствана технология за управление на въздушна възглавница

Когато Питър Уорд, основател на Hov Pod, инженер искаше да закупи малка кораб на въздушна възглавница за развлекателно ползванеТой бързо осъзнал, че тъй като корабите на въздушна възглавница са превозни средства, зависещи от теглото, а разработчиците на малки кораби на въздушна възглавница обикновено са фанатици от състезания, еволюцията на дизайна на въздушната възглавница пренебрегва пазара за малки и средни развлекателни и търговски кораби на въздушна възглавница. Може би си си задал същия въпрос: "Защо само в САЩ са регистрирани 1.5 мили Скита Jet (без да споменаваме за път 4X4, снегоходи и т.н.), но малките кораби на въздушна възглавница никога не са били развивани в търговската мрежа. удобно, отколкото джет ски или лодка, и въздушна възглавница полет позволява по-забавно! Очаква се състезателните кораби на въздушна възглавница да достигнат скорост от 75 mph - за да направят това, разработчиците използват ултра тънки корпуси от стъклени влакна - ударят дърво, а корабът ви на въздушна възглавница се разпада.

Питър разработи свой собствен дизайн на въздушна възглавница, фокусирайки се върху безопасността и издръжливостта. Първите поколения Hov Pods (ACX) са произведени от стъклени влакна, но с двойни дебели настилки, покрити с непробиваем кевлар. Добавихме шокови възглавници, развихме различни конфигурации на двигателя, от въвеждането в 2002 до 2006. Първоначално използвахме двигатели на Hirth, но след това преминахме към Rotax за по-добра международна поддръжка, по-тиха работа, подобрена мощност и по-добра документация.

Акцентът върху безопасността елиминира ненужните контроли, така че ние отделихме триметровите лостове, отделните подемни и тягови двигатели, скоростните кутии, за да гарантираме, че всеки може да управлява Hov Pod без специално обучение. ОК, така че Hov Pod няма да спечели никакви състезания, но ще достигне 45 mph, достатъчно бързо за повечето хора и за транспорт. Погледнете задната част на най-малките кораби на въздушна възглавница и няма да намерите задна клетка - клетката за безопасност, която пасва на всеки Hov Pod се смята от дизайнерите за състезания за пречка за пропускателната способност на въздуха. Това е така, но много предпочитаме да пазим нашите клиенти и зрители безопасни от летящи отломки, ако по време на работа се развали фен. Гарантираме, че горивото и батериите не са разположени в едно и също отделение, за да се сведе до минимум запалването от гориво; други дизайнери пренебрегват основните неща. Повечето състезателни кораби на въздушна възглавница са разположени горещата изпускателна тръба около външната страна на кораба на въздушна възглавница - всеки зрител може лесно да се изгори, така че ние монтираме ауспусите под защитена капачка на двигателя.

Технология на въздушната възглавница

16 години напреднали технологии за подобряване на ховеркрафта

В 2006 продажбите вървяха толкова добре, че се сблъскахме с проблеми с предлагането, като се придържахме към търсенето, затова отидохме в банката и те много любезно ни подкрепиха да инвестираме значителна сума пари в инструментите от HDPE. В 2008 новите корпуси на Hov Pod SPX излязоха от завода. HDPE е изключително здрав и устойчив на удари, много по-здрав от стъклените влакна. Хората често питат - какво ще стане, ако спрете на вода, ще потъне ли Hov Pod? Добър въпрос, много състезания са проектирали мивка на въздушна възглавница, ако спрете на вода, и просто отидете до задната част на въздушната възглавница, за да рестартирате двигателя. Корпусът на HOV Pod HDPE е изключително жизнеспособен - тестван е от различни държавни органи, той е нашият по-малък кораб, но все още е в състояние да поеме един тон в тегло, преди водата да влезе в корпуса - един малък слон може да лети! (с малко обучение)

В 2008, ние отхвърлихме полите, покрити с неопрен, тъй като те се влошават с времето, когато са изложени на UV, и Hypalon, в полза на много силен полиуретанов / найлонов тъкан. Разкъсайте този материал за един инч, след като ви помогнем да го отрежете, и спечелите бутилка шампанско, никой не е успял да победи нашето предизвикателство, тъй като материалът за полата бе въведен!

В 2009 въведехме двигател на Weber 4. Hov Pod SPX 120HP се зарежда с турбо, така че е идеален за използване при търговски, спасителни и военни патрули. Мощността на турбото е много впечатляваща и наистина ще вдигне Hov Pod от плитка вода за рекордно кратко време.

В 2010 ние подобрихме корпусите на HDPE по-нататък чрез превключване на доставчика към доставчик, базиран в Обединеното кралство, който демонстрира комбиниран процес с топлинна обработка, за да направи корпусите на Hov Pod по-силни, но по-леки. Всички нови корпуси на Hov Pod SPX сега са произведени с този процес, така че са известни като Hov Pod SPX TCC модели.

Серията Hov Pod SPX, единствената кораб на въздушна възглавница в света, изработена от HDPE, е изключително трудна. Налични са опции и персонализиране.

Свържете се с нас за повече подробности или за организиране на тест драйв.

Най-силната и най-издръжлива модерна технология за навигация

След 5 години в разработката на 2014 въведехме серията Hov Pod Infinity безопасна, висококачествена, лесна за използване, силна и издръжлива въздушна възглавница с въздушна възглавница полезен товар до 1105lbs (500KG) на вода или 1491 лири (675 кг) на земя и капацитет до хора до 9 и които могат да бъдат снабдени с широка гама от опции, които да отговарят на всяко приложение и бюджет.

Hov Pod Carbon Infinity Hovercraft е уникално произведен от въглеродни влакна и кевлар, което означава, че е лек, изключително жизнеспособен и е способен да премахва всички терени през целия ден от лед, наводнения отломки, камъни, камъни и други препятствия. Материалът за пола на Hov Pod е специално разработена комбинация от полиуретан / найлон и тъкани с анти-рип свойства, двойно подсилващ слой и невероятна устойчивост на износване за продължителна експлоатационна способност и висока скорост на безопасност.

Серията Hov Pod Infinity, единствената кораб на въздушна възглавница в света, произведена от въглеродни влакна, кевлар и тегло за теглото, е най-трудната продукция на въздушна възглавница на пазара.

Неотдавна проведохме обучение по спасяване за различни военни и специални екипи, където ни беше казано да започнем плавателния съд в много различни области. Не винаги можеш да отидеш от хубав гладък хелинг, за който ни беше казано (съвсем правилно), така че тествахме плавателния съд, като си тръгваме и се връщаме към счупените бетонни рампи, скалисти брегове, дълбоки дерета, в които сме паднали, мангрови храсти и всякакви други области. Идеята беше да се види какво наказание може да поеме корабът на тези спасителни мисии, преди да се наложат ремонти. Бяхме доста разстроени, че след няколко дни това почти не е било причинено от светлината и малките местни повърхностни ожулвания и отстъпи.

Технология на въздушната възглавница

bar1

CAD Разширена технология на въздушната възглавница

Най-новото компютърно проектирано и компютърно цифрово управлявано роботно оборудване се използва, за да се осигурят изключително тесни допуски за инженерни части като задвижващи рамки и зъбни колела. Като има ясна цел на продукта, Питър е постигнал целта си да произведе сигурна и изключително лесна за летене въздушна възглавница, която е силна, жизнена, налична в избор на цвят, с избор на двигатели, които да отговарят на свободното време или търговски приложения.

Hov Pod са известни с иновативните кораби на въздушна възглавница, които използват най-новите технологични постижения в инженерството. Етосът на дизайна на Hov Pod е да предложи продукти на въздушна възглавница, които са лесни и безопасни за използване, лесни за поддръжка и изработени от най-силните налични корпусни материали, за да се максимизира живота на занаятите и да се премахне необходимостта от безкраен ремонт и поддръжка на плавателния съд.

Hov Pod за производство на въздушна възглавница 16 години и нашите решения са създадени от мисъл, опит, изследвания и разработки, технологии, предвиждане и вяра в бъдещето на нашия продукт.

bar1

hovpod_logo