Ofte stillede spørgsmål

Ofte stillede spørgsmål

Vores fragt afdeling kan arrangere fragt til overalt i verden og kan sende op til 8 Hov Pods pr. Container afhængigt af model.

Meget sikkert. Hov Pod håndværk er designet med sikkerhed i tankerne, sammenlignet med andre håndværk er det klasselederen lavet af højkvalitets holdbare dele og med mange funktioner, der er unikke for Hov Pod, såsom slagfaste skrog, bagvagt, brugervenlighed, anti rip / anti plovskørter (de fleste fartøjer graver i høj hastighed, operatører kan kastes farligt frem og derefter ikke har nok strøm til at komme igen) og i modsætning til de fleste andre håndværk (som faktisk synker hvis oversvømmet) indeholder komplette integreret oversvømmede betingelser opdrift . Nogle konkurrentfartøjer selv tager vand i rolige forhold, hvis de er forkert afbalanceret, vi kan lide vores kunder og vil have dem tillid til at bruge vores produkter i sikkerhed.

Hov Pod-opdrift er fænomenal - HDPE SPX-modellerne er blevet testet for at overtage et ton i vægt før vand kommer ind i skroget. Vores Carbon-modeller omfatter også omfattende brug af forseglet skum i skrogstrukturen. Kulstofløbsmodellen har også et meget højt fribord, vi ser noget håndværk, der ville være under vand med en meget lille bølge.

Typisk omkring 3.2 US Gallons eller 12 til 15 liter per time ved krydstogt for de større motorer afhængigt af motorer og betingelser.

Infinity craft er brugerdefinerbar til en række op til 8.5 timer 152 miles (245km) under krydstogtsforhold.

Dette afhænger af, hvordan du ønsker at bruge dit håndværk, hvad enten det er fritid eller kommerciel anvendelse, og hvor mange passagerer du ønsker at tage, og om du kun vil operere på land eller over vand.

Hvis du er i tvivl om hvilken motor du skal vælge, så spørg om rådgivning, da det afhænger af vægt, der skal transporteres, driftsbetingelser og anvendelsesformål. Hvis du nogensinde planlægger at starte fra on-water, skal du overveje nyttelasten på vandet -

Nogle leverandører ændrer billigere motorer eller bruger bilmotorer og dermed ugyldiggør motorfabrikantens garantidæksel. Vi har afvist motorer, der anvendes af andre leverandører (herunder Hirth), da de er tilbøjelige til tekniske sammenbrud og mangler fuld international støtte.

Vi bruger verdensomspændende respekterede mærker Rotax eller Weber, med stor stamtavle, sikkerhed, pålidelighed og fuld garanti. Forvent det bedste. Desværre finder mange mennesker den hårde vej ved at vælge en billigere motor fra en lille motorleverandør - det er kun, når de har brug for de dele og støtter, at de ønsker, at de har købt en højere kvalitetsmotor.

Model
På vandbelastning *
Fra landets nyttelast *

Hov Pod SPX 120HP Turbo
325 Kgs - 717 Pounds
487 Kgs - 1076 Pounds

Hov Pod Carbon Infinity 120HP Turbo
500 Kg, 1105 Pounds (et halvt ton)
675 Kg, 1491 Pounds

* Op til, afhængigt af forholdene.

Virkelig nemt. De fleste mennesker er ved at køre Hov Pod på mindre end en time. Årsagen til dette er, at vores designere har arbejdet hårdt for at designe et velafbalanceret håndværk og udrydde unødvendige kontroller som trimstang og elevatorer for at sikre, at brugerne finder det nemt at køre.

Hov Pod leveres med komplette brugerhåndbøger og hjælpeblade plus vi gør alle tekniske manualer tilgængelige online for 24-timetilgang.

Hov Pod gik igennem hundredvis af testtimer, så den samlede balance og opsætning af håndværket gør det meget enkelt, naturligt og nemt at bruge det.

Let at bruge, let at lære at køre. Vi har designet Hov Pod for nem betjening, specielt for kunderne at træne selv. Af denne grund køber de fleste kunder direkte og hurtigt, hvordan man kører. De fleste mennesker kan lære at køre i omkring 30 minutter, da den fulde brugerhåndbog, tjekliste før flyvning og tekniske manualer leveres med håndbogen. Vi har brugt tid til at udforme behovet for at forvirre ekstra kontrol og omhyggelig opmærksomhed på detaljer, så Hov Pod er enkel, instinktiv og nem at køre.

Mange vigtige spørgsmål påvirker brugervenlighed på et svævefly.

Vi bruger ikke komplekse joysticks og elevatorer og / eller reverseringsmekanismer, der gør sikker drift meget mere forvirrende. Vores designfilosofi var at holde det så enkelt som muligt for operatører at bruge håndværket. Ved at være særlig opmærksom på design, drift, interaktion mellem kontrollerne, brugervenlighed, stabilitet, ydeevne, respons, balance og lydhørhed hos Hov Pod, er disse ekstra kontroller ikke nødvendige. Vi eliminerede behovet for trimspjæld, elevatorer og omvendte mekanismer for at sikre, at fartøjet er let at betjene.

Vi har uddannet folk fra hele verden (mange ikke erfarne med motorkøretøjer eller både) til at køre i meget kort tidshorisont. Første gangs brugere bliver hurtigt trygge og komfortable med operationen og er overraskede over at finde ud af, at efter kun ti minutter kan sætte Hov Pod gennem langt kontrollerede yndefulde glider og manøvrer.

Enkelhed af drift er nøglen. Ekstra kontroller vi fandt gennem forskning krævede supplerende træning, og den forkerte brug på det forkerte tidspunkt kan føre til katastrofale ulykker.

Med hensyn til manøvrering af Hov Pod kan det bruges til at foretage lange yndefulde drejninger eller gøre stramme drejninger i lukkede vandveje eller lystbådehavne. Balancen og opstillingen af ​​Hov Pod betyder, at du kan slå den på stedet på både jord og vand.

Du kan rejse med enhver hastighed fra stop til 40 miles per time under forudsætning af forhold. Hov Pod er designet til lav tyngdekraft, så det er meget lydhurt og let at manøvrere ved lave hastigheder. Vi har med succes demonstreret denne funktion til kunder med smalle slipways. Hov Pod responderer på lille justering af styret. Hov Pod-skrogprofilen og beskyttelsesplader og løbere er designet til at give dig mulighed for at stoppe sikkert og hurtigt i en retlinie på land eller vand.

Hov Pod bruger en motor, som styres af et håndtag, som er på en motorcykel eller personlig vandfartøj. Dette er vigtigt, fordi det betyder, at Hov Pod-brugere straks er bekendt med stilen og layoutet af kontrollerne. Forøgelse af motorens omdrejninger bringer forsigtigt fartøjet op og væk i hvilken retning styret styres. Denne bevidste brugervenlighed betyder, at du ikke behøver at bekymre dig om at kontrollere to motorer på én gang eller at reducere omdrejninger på den forkerte motor. At sænke den forkerte motoromdrejning på det forkerte tidspunkt kan medføre, at et fartøj taber sin løfteluft og stopper meget voldsomt, mens den stadig bevæger sig med maksimal tryk og hastighed eller taber dens tryk- og styreluft, mens den stadig glider langs eventuelt mod et objekt på en fuldt oppustet nederdel.

Vi valgte et siddeplanlægning med pude design, fordi en sidebygning med siddepladser kan forårsage ubalance og gøre håndværket sværere at bruge.

Fartøjet kan stoppes meget hurtigt og spinde rundt i sin egen længde, så vi ikke har brug for omvendte apparater, der alvorligt begrænser håndværks effektivitet og støjniveauer. Simpelthen sat omvendt er en gimmick, der er i praksis, aldrig brugt, men begrænser håndværkets effektivitet for 100% af tiden, når den anvendes i fremadrettet retning.

Hov Pod skørtmaterialet er en unik specialudviklet polyurethan / nylonvæv og stof kombination med anti-rip egenskaber og utrolig slidstyrke. Det betyder at du kan arbejde i større sikkerhed og vil ikke forandre forandring eller reparation af nederdele. Den unikke anti-plov IAPSS nederdel design giver langt større fleksibilitet, fortsat driftsevne og høj hastighed sikkerhed mod hurtig og pludselig deceleration. Andet håndværk bruger dårligere og tyndere materialer som Neoprene Coated Nylon nederdele - selvom de er lette og billige, nedbrydes de når de udsættes for UV og ripes nemt.

Anmod om en stikprøve af vores nederdele, vi inviterer kunderne til at tage vores nederdel af ridser - vi skærer først et stykke nederdel med en saks og beder dig om at prøve at rive stoffet.

Vi dobbeltklikker på undersiden af ​​gnidningsområdet, så 2-lag af stof bruges, igen en anden Hov Pod unik funktion til at hjælpe kunden og forlænge driftstiden.

Polyurethan bruges almindeligvis på skosålen, da det er så hårdt - mange kunder har endnu ikke udskiftet nogen sektioner efter 4 års slid.

Hov Pod skjørtet styrer styringen og hjælper vores anti-plove IAPSS system. "Plowing-in" er et kendt problem med andre svævefly - det kan medføre, at et svæverfartøj stopper voldsomt, når man kører hastigt over vand, kaster passagerer og indhold fremad over båden. Andre hovercraft-fabrikanter mener, at pløjning er bare en af ​​de ting, som hovercraft gør, vi har arbejdet meget hårdt i designet af Hov Pod for at gøre vores bedste for at eliminere pløjning.

Hov Pod giver komplet operationel fleksibilitet. Hov Pod-sortimentet af svævefartøjsbåde har ingen nedsænket propel, der kan få beskadigede endeoperationer.

Til militær-, patrulje-, rednings- og kommercielle brugere er en Hov Pod nyttelast for nyttelast billigere at købe end de daglige drifts-, personale- og servicekostnader for en helikopter eller flere typer andre konventionelle køretøjer, der kræves for at give samme terrænkapacitet.

Da grænser strækker sig i mange miles over en bred vifte af overfladetyper og forhindringer, giver flere lavpris Hov Pod-fartøjer budgetter til at blive spredt over et bredere område, der gør det muligt at udnytte flere fartøjer til at dække floder, indre og kystnære grænseområder og give langt bedre dækning og hurtig reaktion end helikoptere, konventionelle køretøjer eller større langt dyrere, mindre bærbare og komplekse svævefly.

Det er alt terræn kapacitet betyder, at Hov Pod Hovercraft kan handle med en direkte linje for hurtig respons uden at bekymre sig om vanddybde eller andre overfladebegrænsninger i sin vej. Ved oversvømmelse forhindres det ikke normalt af vandobjekter som trådgjerder, mure mv mv, der forhindrer bådoperationer. Det er også et ideelt redskab til humanitær redning eller lettelsefordeling under oversvømmelse, og et håndværk, der anvendes til patrulje eller kommercielle anvendelser, kan hurtigt tilpasses og flyttes for at bistå regeringer og hjælpeagenturer.

Ja. Vi har designet en rigtig hurtig og nem trailer, som betyder at du kan starte fra næsten hvor som helst. Den enkle vinsmekanisme og rulleseng betyder, at en person kan laste eller losse i 30 sekunder. Vi godkender ikke påhængskøretøjer, og vi mener heller ikke, at det er fornuftigt at forvente, at kunderne fysisk løfter et svæverfartøj på eller fra en trailer, da der skal tages hensyn til sundheds- og sikkerhedsmæssige overvejelser.

Hov Pod-sortimentet af håndværk er i en klasse, designet af CAD og lavet på CAM-maskiner fra stærkt holdbare materialer og processer. Det betyder, at komponenter som drevdelene er lavet til høje niveauer af nøjagtighed og kvalitet for øget driftsmæssig holdbarhed, sikkerhed og pålidelighed. Hov Pod i modsætning til mange andre håndværk er også designet til saltvandsoperationer med lukket hurtiglift fra motordæksler og dele som højspecifikke elektriske komponenter og rustfrit stålbeslag for at minimere korrosion og øge driftsikkerhed og sikkerhed. Den enkle, men robuste design og brug af kvalitetskomponenter betyder, at service, hvor det er nødvendigt, er let at gennemføre.

Denne opmærksomhed på detaljer understreger vores tilgang til fremstilling, og vi afviste de dele, andre svævecraftproducenter bruger til at minimere vibrationer og slid for at sikre lang levetid, minimal vedligeholdelse og lave afskrivningsomkostninger. Hov Pod er et værditilvækst produkt, der er designet til at holde løbende omkostninger til et absolut minimum. Fuld teknisk og operatør manualer, tjeklister og garantier før flyvningen er inkluderet i forsendelsen

Det er svært at give en specifik hældning, som fartøjet vil fungere.

Årsagen til dette er, at det er afhængigt af lastning, hastighed ved bunden af ​​hældning, længde af hældning og andre faktorer.

Det er klart, at en svæverfly ikke går op meget stejle skråninger, men når man løber op i korte hældninger, er det nemt at overvinde vinkler på 45 grader eller mere.

Vi har aldrig været på en glidebane, som håndværket ikke kan klare, og i mange scenarier kan relativt lange skråninger krydses, forudsat at du kan nærme hældningen med lidt fart for at holde momentum i bevægelse.

Alternativt sidder du på bunden af ​​en skråning og sætter fuld effekt på, begynder du at flytte fartøjet op ad skråningen.

Det kan hjælpe med at se videoen på dette link.

De fleste Hovercraft er ikke designet til vand (endsige saltvand), mens Hov Pod er specielt designet til brug i vand. Hovercraft, der ikke er beregnet til vandbrug, vil uden tvivl kræve mere vedligeholdelse og lider oftere af korrosion og delfejl. Hov Pod bruger avancerede byggemetoder, lukkede elektriske, rustfrit stål eller belagte og malet dele. Dette reducerer i høj grad korrosion, øget levetid og pålidelighed, så håndværket ser godt ud efter brug. Skroget er særligt robust, fremstillet af High Density Polyethylen eller HDPE, så i modsætning til GRP kan det ikke lide, at vandet kommer ind i glasfiberen og delaminerer skrogkonstruktionen.
Nederdelene er også yderst hårde, fremstillet specielt af polyurethan / nylon på grund af sin store styrke, UV og saltvandskompatibilitet.
Hov Pod-kablet er indkapslet i en vandtæt beskyttelsesboks, mens andre Hov Pod-stik bruger IP66-standarden. Mange leverandører bruger åbne forbindelser eller klemmer, som ikke er stænkbestandige. Vi bruger også rustfrit stål dele i stedet for milde ståldele (hvilket er, hvor andre producenter reducerer omkostningerne).
Vi har haft fartøjer i drift på havvand i mange dele af verden lige fra Canada til troperne. Vi har også haft et fartøj i drift på saltlejligheder i det sydlige Spanien for mange 100s timer. Vores motordæksler er designet til at beskytte motoren mod affald, snavs og saltspray og i brug, selvom noget snavs og spray stadig ender i kammeret, holdes motoren i det hele taget tør og fri for snavs eller salt spray. Nogle leverandører forlader motoren udsat, hvilket vil skabe problemer med korrosion og elektrisk funktionsfejl og føre til brud.

Vi laver alle motorer med en silikonespray for at beskytte dem, og det gør et fantastisk arbejde.
Hvor rustfrit stål ikke kan anvendes, har alle metalkomponenter gennemgået en marinestandardbelægning og malingproces, der tilbyder den højeste grad af korrosionsbeskyttelse.

UVS marked

bar1