Korduma kippuvad küsimused

Korduma kippuvad küsimused

Meie laevandusosakond saab korraldada laevandus kõikjal maailmas ja võib tarnida kuni 8 Hov Pods konteineri kohta sõltuvalt mudelist.

Väga turvaline. Hov Podi veesõidukid on projekteeritud ohutuse mõttes, võrreldes teiste veesõidukitega, on see klassijuht, mis on valmistatud kvaliteetsetest vastupidavast osast ja millel on palju omadusi, mis on ainulaadsed Hov Podile, nagu löögikindlad kere, tagakaitse, kasutusmugavus, anti-rip / anti plow seelikud (enamik käsitöökaevusi on suurel kiirusel, operaatorid võivad olla ohtlikult ettepoole visata ja siis ei ole neil piisavalt jõudu, et uuesti liikuda) ja erinevalt enamikust teistest veesõidukitest (mis tegelikult upuvad üleujutatult) sisaldavad täielikke integreeritud üleujutatud tingimusi . Mõned konkureerivad veesõidukid võtavad isegi veega rahulistes tingimustes, kui nad on valesti tasakaalustatud, me soovime oma kliente ja soovime, et nad saaksid oma tooteid ohutult kasutada.

Hov Podi ujuvus on fenomenaalne - HDPE SPX mudeleid on testitud, et nad võtaksid üle tonni kaalu enne mis tahes vee sissetungimist laevakere. Meie süsiniku mudelites on laialdaselt kasutatud hermeetilist vahtu kere struktuuri sees. Süsiniku lõpmatusmudelil on ka väga kõrge vabaparras, me näeme mõningaid veesõidukeid, millel oleks väga väike laine.

Tüüpiliselt ümber 3.2 US gallonite või 12-i kuni 15-i liitrites tunnis suurematele mootoritele sõltuvalt mootoritest ja tingimustest.

Infinity käsitöö on kasutajale kohandatav vahemikus kuni 8.5 tundi 152 miili (245km) kruiisitingimustes.

See sõltub sellest, kuidas soovite oma veesõidukit kasutada, olenemata sellest, kas see on vaba aja veetmine või kaubanduslik rakendamine ja kui palju reisijaid soovid võtta ning kas te töötate ainult maal või ka üle vee.

Kui pole kindel, millist mootorit valida, küsige nõu, sest see sõltub veetavast kaalust, töötingimustest ja kasutusviisist. Kui teil on plaanis alustada veest, peate arvestama vees kasutatava koormusega -

Mõned tarnijad muudavad odavamaid mootoreid või kasutavad mootorsõidukite mootoreid, muutes mootori tootja garantii kehtetuks. Me oleme tagasi lükanud mootorid, mida kasutavad teised tarnijad (sh Hirth), sest nad on altid tehnilistele rikkumistele ja neil puudub täielik rahvusvaheline toetus.

Me kasutame kogu maailmas tunnustatud kaubamärke Rotax või Weber, millel on suur sugupuu, ohutus, usaldusväärsus ja täielik garantii. Oodake parimat. Kahjuks leiavad paljud inimesed väikese mootoritarnijalt odavama mootori valiku - just siis, kui nad vajavad osi ja tuge, mida nad soovivad, ostsid nad kõrgema kvaliteediga mootori.

mudel
Veekogus *
Maakoormast *

Hov Pod SPX 120HP Turbo
325 Kgs - 717 nael
487 Kgs - 1076 nael

Hov Pod Carbon Infinity 120HP Turbo
500 kg, 1105 naela (pool tonni)
675 kg, 1491 naela

* Kuni sõltuvalt tingimustest.

Tõesti lihtne. Enamik inimesi ripub Hov Podi sõitmisest vähem kui tunni pärast, selle põhjuseks on meie disainerid, kes on teinud kõvasti tööd, et kujundada tasakaalustatud käsitöö ja likvideerida tarbetuid juhtelemente, nagu trimmirattad ja liftid. sõitma.

Hov Pod on varustatud täielike kasutusjuhenditega ja abilehtedega ning kõik tehnilised käsiraamatud on saadaval internetis 24-tunnise ligipääsu jaoks.

Hov Pod läks läbi sadu tunde katsetama, nii et üldine tasakaal ja veesõiduki konstruktsioon muudaksid selle kasutamise väga lihtsaks, loomulikuks ja kergesti kasutatavaks.

Lihtne kasutada, lihtne juhtida. Me kavandasime Hov Podi, et see oleks lihtsam, eriti selleks, et klientidel end ise koolitada. Sel põhjusel ostavad enamik kliente otsest ja kiiresti õppida, kuidas sõita. Enamik inimesi saab õppida umbes 30i minutiga sõitma, kuna koos veesõidukiga on kaasas täielik kasutusjuhend, lennueelne kontroll-loend ja tehnilised käsiraamatud. Me veetsime aega, et välja töötada vajadus segadust tekitada lisakontrollid ja hoolikas tähelepanu detailidele, nii et Hov Pod on lihtne, instinktiivne ja lihtne juhtida.

Paljud olulised küsimused mõjutavad hõljukit hõljukil.

Me ei kasuta keerulisi juhtkange ja lifti juhtelemente ja / või tagasikäikemehhanisme, mis muudavad ohutu kasutamise palju segadust tekitavamaks. Meie disainifilosoofia oli, et operaatorid saaksid seda käsitada võimalikult lihtsana. Pöörates erilist tähelepanu konstruktsioonile, toimimisele, juhtimisseadmete koostoimele, Hov Podi kasutamise tundlikkusele, stabiilsusele, toimivusele, reageerimisele, tasakaalule ja reageerimisvõimele, ei ole need lisakontrollid vajalikud. Me kaotasime vajaduse trimmivahendite, liftide ja tagasikäikemehhanismide järele, et tagada veesõiduki lihtne kasutamine.

Oleme koolitanud inimesi üle kogu maailma (paljud, kes ei ole kogenud mootorsõidukite või paatidega) sõitma väga lühikese aja jooksul ja esmakordselt saavad kasutajad kiiresti kindlustunde ja rahulolu operatsiooniga ning on üllatunud, et umbes kümne minuti pärast võib panna Hov Podi pika kontrollitud graatsilise slaidi ja manöövri abil.

Võtmeks on operatsiooni lihtsus. Uuringute käigus leitud lisakontrollid nõudsid täiendavat koolitust ja ebaõige kasutamine valel ajal võib põhjustada katastroofilisi õnnetusi.

Hov Podi manööverdamise puhul saab seda kasutada pikkade graatsiliste pöördete sooritamiseks või kitsastel pööretel piiratud veeteedel või jahisadamates. Hov Podi tasakaal ja ülesehitus tähendab seda, et saate selle kohapeal nii maal kui ka vees.

Teil on võimalik sõita igal kiirusel peatusest kuni 40i miili tunnis, tingimusel, et need on täidetud. Hov Pod on konstrueeritud madala raskuskeskme jaoks, seega on see väga tundlik ja kergesti manööverdatav aeglasel kiirusel. Oleme selle funktsiooni edukalt näidanud kitsaste libisemisega klientidele. Hov Pod reageerib kerge juhtraua reguleerimisele. Hov Podi allalune profiil ja kaitseplaadid ning jooksjad on mõeldud nii, et teil oleks võimalik turvaliselt ja kiiresti sirgjoonel, maal või vees peatuda.

Hov Pod kasutab ühte mootorit, mida juhib juhtraua keerdkäepidemega mootorratta või veesõidukiga. See on oluline, sest see tähendab, et Hov Podi kasutajad tunnevad koheselt kontrolli stiili ja paigutust. Mootori pöörete suurendamine toob veesõiduki õrnalt üles ja välja, kummaski suunas juhtrauda käitatakse. See tahtlik kasutuslihtsus tähendab, et te ei pea muretsema kahe mootori samaaegse juhtimise või vale mootori pöörete vähendamise pärast. Vale mootori pöörete vähendamine valel ajal võib põhjustada veesõiduki kaotuse ja peatada väga tugevalt, liikudes maksimaalse tõukejõu ja kiirusega, või kaotada oma tõukejõu ja roolimissüsteemi, samal ajal libistades samal ajal täielikult objekti, mis on täielikult pumbatud seelik.

Valisime põrandakujundusega istekoha paigutuse, sest külg külje kõrvale paigutamine võib põhjustada tasakaalustamatust ja muuta veesõiduk raskemini kasutatavaks.

Veesõidukit saab väga kiiresti peatada ja ümber pöörata oma pikkuses, nii et me ei vaja tagasipööramisaparaati, mis tõsiselt piirab käsitöö tõhusust ja mürataset. Lihtsalt öeldes on tagurpidi trikk, mida praktikas kunagi ei kasutata, kuid piirab käsitöö tõhusust 100i% ajast, kui seda kasutatakse ettepoole.

Hov Pod seelikmaterjal on ainulaadne spetsiaalselt välja töötatud polüuretaan / nailonist kangast ja kangast kombinatsioon, millel on anti-rip-omadused ja uskumatu kulumiskindlus. See tähendab, et saate töötada suurema ohutuse ja ei saa igavesti muuta või parandada seelikud. Unikaalne anti-plow IAPSS seelikukujundus tagab palju suurema paindlikkuse, jätkuva töövõime ja suure kiiruse turvalisuse kiire ja ootamatu aeglustuse eest. Teised veesõidukid kasutavad madalamaid ja peenemaid materjale, nagu neopreeniga kaetud nailonist seelikud - kuigi kerged ja odavad need seelikud lagunevad UV-kiirgusega kokkupuutel ja kergesti purunemisel.

Paluge meie seelikumaterjalist proovi, kutsume kliente võtma meie seelikriba katse - lõigame esmalt kääridega seelik ja palume teil proovida kangast rebida.

Me kahekordistame alumisele hõõrdekontaktpiirkonnale nii, et kasutatakse 2i kanga kihte, jälle teise Hov Podi ainulaadne omadus, mis aitab kliendil ja pikendab tööiga.

Polüuretaani kasutatakse tavapäraselt jalatsitel, kuna see on nii tugev kanda - paljud kliendid ei ole veel 4i aastate kulumise järel asendanud ühtegi sektsiooni.

Hov Podi seelik kujundab kontrolli käitlemise ja aitab meie kündmisvastast IAPSS-süsteemi. „Saagimine” on teiste hõljukitega teadaolev probleem - see võib tekitada hõljukit veesõidu ajal vägivaldseks peatumiseks, visates reisijaid ja sisu edasi laeva vööri kohal. Teised hõljuklaagrite tootjad usuvad, et kündmine on vaid üks nendest asjadest, mida hõljuk teeb, oleme teinud Hov Podi disainis väga kõvasti tööd, et püüda oma parima, et kõrvaldada kündmine.

Hov Pod annab täieliku paindlikkuse. Hov Pod'i hõljuklaevade veesõidukitel ei ole veealust propellerit, mis võib saada kahjustatud lõppoperatsioone.

Sõjaväe, patrullide, päästetööde ja kommertskasutajate jaoks on üks Hov Podi kasulik koormus odavam osta kui helikopteri või mitmesuguste muude tavapäraste sõidukite igapäevased töö-, personali- ja hoolduskulud, mis on vajalikud sama maastiku võimekuse tagamiseks.

Kuna piirid ulatuvad mitmele miilile mitmesuguste pinnatüüpide ja takistuste ulatuses, võimaldavad mitmed odavad Hov Podi veesõidukid eelarvet levitada laiemale alale, võimaldades rohkem veesõidukeid jõgede, sisemaa ja ranniku piirialade katmiseks ja pakkuda palju paremat katvus ja kiire reageerimine kui helikopterid, tavalised sõidukid või suuremad, palju kallimad, vähem kaasaskantavad ja keerukad hõljukid.

See on maastikuvõime, mis tähendab, et Hov Pod Hovercraft võib tegutseda kohe, kasutades kiiret reageerimist otseliini, ilma et see mõjutaks veesügavust või muid oma rajal olevaid pinnapiiranguid. Üleujutamisel ei takista tavapäraselt veealuseid objekte, näiteks traatide piirdeid, seinte mööblit jne, mis takistavad paadi kasutamist. Samuti on see ideaalne vahend humanitaarabi andmiseks või leevendamiseks üleujutuste ajal ning patrull- või kaubanduslikuks kasutamiseks mõeldud veesõidukit saab kiiresti kohandada ja liigutada, et aidata valitsusi ja abiorganisatsioone.

Jah. Me oleme loonud tõesti kiire ja lihtsa haagise, mis tähendab, et saate käivitada peaaegu kõikjalt. Lihtne vintsimehhanism ja rull-voodi tähendab, et üks inimene saab laadida või maha laadida 30 sekundites. Me ei kiida sõitvaid haagiseid heaks, samuti ei arva me, et on mõistlik eeldada, et kliendid tõstavad õhusõiduki pardal platvormhaagise peale või sellest välja, kuna tuleb arvestada tervisekaitse ja ohutusega.

Hov Podi tootesari on oma klassi, mille on kujundanud CAD ja mis on valmistatud CAM-i masinatest väga vastupidavast materjalist ja protsessist. See tähendab, et sellised komponendid nagu ajamiosad on valmistatud kõrge täpsuse ja kvaliteedi tasemest, et suurendada töökindlust, ohutust ja usaldusväärsust. Hov Pod on erinevalt paljudest teistest veesõidukitest mõeldud ka soolase veega töötamiseks koos kaasasolevate kiire tõstemootoriga kaanega ja selliste osadega nagu kõrge spetsifikatsiooniga elektrilised komponendid ja roostevabast terasest liitmikud, et minimeerida korrosiooni ja suurendada töökindlust ja ohutust. Lihtne, kuid vastupidav konstruktsioon ja kvaliteetkomponentide kasutamine tähendab seda, et hooldustööde teostamine on vajalik.

See tähelepanu detailidele rõhutab meie lähenemist tootmisele, me lükkasime tagasi teised hõljuki tootjate kasutatavad osad vibratsiooni ja kulumise minimeerimiseks, et tagada pikaajaline toote kasutusiga, minimaalne hooldus ja madalad amortisatsioonikulud. Hov Pod on lisandväärtusega toode, mille eesmärk on hoida jooksvad kulud absoluutse miinimumini. Saadetis sisaldab täielikke tehnilisi ja kasutusjuhendeid, lennueelset kontrollnimekirja ja garantiisid

Raske on anda konkreetset kallet, mida veesõiduk töötab.

Selle põhjuseks on see, et see sõltub laadimisest, kiirusest kallakul, kalde pikkusest ja muudest teguritest.

Selge on see, et hõljuk ei tõuse väga järskudele nõlvadele, kuid lühikestel nõlvadel on see kergesti ületanud 45 kraadi nurgad või rohkem.

Me ei ole kunagi olnud libisemisega, mida veesõiduk ei suuda toime tulla ja paljudes stsenaariumides on üsna pikkade nõlvadega võimalik liikuda tingimusel, et te võite läheneda kallakule veidi kiirusega, et hoogu liikuda.

Teise võimalusena alustatakse kallaku põhja ja täisvõimsuse sisselülitamist, et alustada veesõidukit kallakule.

See võib aidata sellel lingil asuvat videot näha.

Enamik hõljukeid ei ole mõeldud kasutamiseks vees (rääkimata soolase veega), Hov Pod on spetsiaalselt mõeldud veekasutuseks. Ilma veekasutuseks ette nähtud hõljukid vajavad kahtlemata rohkem hooldust ja kannatavad sagedamini korrosiooni ja osade rikke tõttu. Hov Pod kasutab täiustatud ehitusmeetodeid, suletud elektrilisi, roostevabast terasest või kaetud ja värvitud osi. See vähendab oluliselt korrosiooni, suurendab pikaealisust ja usaldusväärsust, hoides laeva pärast kasutamist hea välja. Kere on eriti tugev, valmistatud kõrgtihedast polüetüleenist või HDPE-st, nii et erinevalt GRP-st ei saa kannatada vee klaaskiudesse sattumise ja kere konstruktsiooni lõhustumise mõju.
Seelikud on samuti äärmiselt tugevad, valmistatud spetsiaalselt polüuretaanist / nailonist tänu oma suurele tugevusele, UV ja soola-vee ühilduvusele.
Hov Podi juhtmestik on ümbritsetud veekindla kaitsekarbiga, samas kui teised Hov Pod-pistikud kasutavad IP66i standardit. Paljud tarnijad kasutavad avatud ühendusi või klemmiplokke, mis ei ole pritsmekindlad. Me kasutame kerge terasest osade asemel roostevabast terasest osi (kus teised tootjad vähendavad kulusid).
Meil on olnud merevees töötavaid laevu paljudes maailma osades, alates Kanadast kuni troopikateni. Paljudel 100i tundidel on meil olnud ka Lõuna-Hispaanias soola korterites töötav käsitöö. Meie mootori katted on mõeldud mootori kaitsmiseks prahi, mustuse ja soola pihustamise eest ning kasutuses, kuigi kambrisse jõuab mõni mustus ja pihusti, on mootor üldiselt kuiv ja vaba mustusest või soolapihust. Mõned tarnijad lahkuvad mootorist, mis tekitab probleeme korrosiooni ja elektriliste talitlushäiretega ning põhjustab rikkeid.

Kaitseme nende kaitsmiseks kõiki mootoreid silikoonpihustiga, mis teeb fantastilise töö.
Kui roostevabast terasest ei saa kasutada, on kõik metallkomponendid läbinud mere standardse katte- ja värvimisprotsessi, mis tagab kõrgeima korrosioonikaitse.

UVS turg

bar1