Hov Pod Hovercraft Vastupidavus

Hov Pod'i eetose peamine komponent on hõljuki kestvus. Hov Pod on disainitud hõljuki vastupidavusega, võrreldes teiste veesõidukitega, on see klassijuht, mis on valmistatud kvaliteetsetest vastupidavatest osadest ja paljude omadustega, mis on ainulaadsed Hov Podile, nagu HDPE löögikindlad korpused, anti-rippluusid, tagakaitse, lihtsus operatsioon, anti plow (enamik käsitöö kaevama suure kiirusega) ja erinevalt enamikust teistest veesõidukitest (mis tegelikult upub, kui need üleujuvad) sisaldavad täielikku integreeritud üleujutatud tingimusi.
Kõik maastikusõidukid peavad olema väga tugevad ja karistama igapäevasel kasutamisel jää, vee prahtide, kividega, kivide, kareda maastiku ja muhkide ja pinnaga. Hov Pod SPX on ainulaadne, kuna see on ainus HDPE-st valmistatud hõljuk. TCC HDPE massi ja tugevuse suhe on parem kui peaaegu kõik muud materjalid, mistõttu seda kasutatakse kajakides, mis pidevalt tabavad ja sõidavad maha veealustest kivimitest. HDPE-d on kasutatud ka kunstlike liigeste, jäähalli löögiplaatide ja F1-i krahhi tõkete loomiseks.
TCC 3-kihi komposiit kõrgtihedusega polüetüleen (HDPE) on kerge, väga hoogne, kuid siiski tugevam ja löögikindlam kui rabe klaaskiud (GRP), mis lõhub ja puruneb löögil. HDPE-d on võimalik tabada kurikaga või hüpata üles ja alla, ilma et see lõheneks, see tähendab, et Hov Pod suudab taluda operatsiooni, mõjusid, lööke ja muhke, mis hävitavad teisi veesõidukeid. SPX korpusel on 5 aasta garantii.
HDPE on samuti oluliselt lihtsam kui peaaegu kõik materjalid, et muuta ja kohandada kinnitusi ja lisavarustust.
Oleme ainus ettevõte, kes valmistab täielikult kogu kere ja kanali, mis sisaldab HDPE-d või süsinikkiust / Kevlarit kogu pinnal, paljud ettevõtted väidavad, et kasutavad seda, kuid tegelikult maksavad nad selle eest säästlikult. Meie Infinity veesõiduk jätame loomuliku värvi, kui näete musta kesta kudumist kogu kere ulatuses. Infinity lõpus on 5 aasta garantii.

Õhusõiduki kestvus

Keskendumine hõljuklaeva vastupidavusele

Enamik teisi veesõidukeid, mida te ei suutnud külgedel istuda, kui ronida või kanda kaalu kere osadele ja kergeid konstruktsioonivahendeid, võivad kergesti kere kahjustada. Põhjus, miks seda teha on hoida kaalu alla, et nad saaksid kasutada kerge kere ja komponente, et maksimeerida kandevõimet. On selge, et see on hea, kui laevakere ei ole kahjustatud.
Hov Pod SPX hõljuk on ainus praegu saadaval olev hõljuk, mis on valmistatud kõrgtihedast polüetüleenist (HDPE). Samamoodi on Hov Pod'i veesõidukite süsinikuvaldkonnas kasutatav süsinik Kevlar-komposiit ühine paljude kõrgtehnoloogiliste tööstusharude jaoks, kuid seda on väga harva rakendatud täieliku hõljuklaeva kerele tootmise keskkonnas. Maastikusõidukid peavad olema väga tugevad ja karistama igapäevasel kasutamisel jää, vee prahtide, kivide, kivide, kareda maastiku ja muhkide ja pinna suhtes.
Meie kere kõrgem kaalu ja tugevuse suhe on märkimisväärselt parem klaaskiust või täispuhutavast korpusest, mistõttu seda kasutatakse kajakides (mis on pidevalt tabanud ja sõitnud veealustest kivimitest) ning luua kunstlikke liigesid, jäähalli löögiplaate ja F1i. krahhi tõkked. See tagab, et Hov Pod on kerge, väga hoogne, kuid veel tugevam ja löögikindlam kui rabe klaaskiud (GRP), mis lõhub ja puruneb löögis või täispuhutavates korpustes, mis võivad riputada teravaid esemeid või prahti. korpused, millel on nuhk või hüpata seda üles ja alla, ilma et see krakib, mis tähendab, et Hov Pod suudab taluda operatsiooni, mõjusid, lööke ja muhke, mis hävitavad teisi veesõidukeid.

Õhusõiduki kestvus

Varjatud hõljuklaeva vastupidavus

HDPE ei ole mitte ainult uskumatult vastupidav, vaid on loomupäraselt hoogne, kuna see sisaldab vahu ujuvust seinas. Hov Pod SPX on äärmiselt hoogne ja ujub veega üle ujudes, samal ajal kui klaaskiust käsitöö võib vajuma. Klaaskiust käsitööndus tugineb ujuvuskambritele, nii et kui laevakere oleks lõhkunud ja / või õhukabiinid võtavad vett, purunevad või üleujutatud, võib veesõiduk puruneda. Õhuke GRP kannatab ka lõhenemise ja lamineerimise ja muude peidetud probleemide all ning muutub väga kiiresti tuhmiks.
Meie patenteeritud seelikukujundus on ainulaadne polüuretaan / nailonist kangast ja kangast koosnev kombinatsioon, millel on anti-rip-omadused ja uskumatu kulumiskindlus. Hov Pod on projekteeritud täistööajaga igapäevaseks tootmiseks ja Hov Podi seelik on mõeldud ületunnitööks. Unikaalne anti-plow IAPSS seelikukujundus tagab palju suurema paindlikkuse, jätkuva töövõime ja suure kiiruse turvalisuse kiire ja ootamatu aeglustuse eest.

Õhusõiduki kestvus

Paigaldatud hõljuklaeva vastupidavus

Hov Pod SPX on oma klassis, mille on kujundanud CAD ja mis on valmistatud CAM-i masinatest väga vastupidavast materjalist ja protsessist. See tähendab, et sellised komponendid nagu ajamiosad on valmistatud kõrge täpsuse ja kvaliteedi tasemest, et suurendada töökindlust, ohutust ja usaldusväärsust. Hov Pod on erinevalt paljudest teistest veesõidukitest mõeldud ka soolase veega töötamiseks koos kaasasolevate kiire tõstemootoriga kaanega ja selliste osadega nagu kõrge spetsifikatsiooniga elektrilised komponendid ja roostevabast terasest liitmikud, et minimeerida korrosiooni ja suurendada töökindlust ja ohutust.
Hov Pod SPX on spetsiaalselt ette nähtud kõikidele maastiku- ja merekasutustele ning ületab operatiivseid küsimusi, mis katavad teisi veesõidukeid. Laeval on üks lihtne juhtimisseadis, mida on võimalik mõista minutites ja see on koos kõrge vastupidavuse, ohutuse ja kvaliteedi standarditega, mis teeb Hov Podist ideaalse veesõiduki kõigile, olgu see siis patrull, päästmine, ülevaatus, kaubandus või vaba aja veetmise kasutamine. Lisateavet meie teiste tehniliste omaduste kohta leiate siin

Hovercraft Durability1
Õhusõiduki kestvus

Parem hõljuklaeva vastupidavus

Näiteks on meie meeleavaldusega veesõidukid tõusnud ja omavad meie kohalikke prahtide nakatunud jõge ja loodetorusid keskmiselt kaks korda nädalas 4i aastateks. Sel ajal demonstreerime kere kestvust, läbides killustiku, klotside, kividega jne. Ja pärast seda, kui 4 aastat hiljem pöördusime meie kere üle, et asendada meie sobivad ohverdajad …………. ja mõned rasked löögid, mille kaldal asuvad suuremad praht.
Pärast 4i kasutamise aastat on omanik palju rohkem rahul, kui on valinud Hov Podi kui materjali, mis talub neid lööke, mitte alternatiivset kere materjali, mis on tugevalt kulunud, kahjustatud või tükeldunud, mõnikord ainult 6i kuud.
SPX seeria kere on valmistatud täielikult HDPE-st (kõrge tihedusega polüetüleenist) ja on vormitud väga kerge, ujuva ja kahjustava vastupidavusega kesta. Infinity kere on Carbon Fiberi ja Kevlari, mida kasutatakse kuulikindlates vestides, varaline segu. Iga SPX ja Infinity kere on 5-i aasta garantii.

Reaalsed maailma näited

Heitke pilk vastupidavuse kujutisele ja videole (4i grupi ülaosas lehekülje allosas) umbes 50 sekundi kohta, kus käsitöö jõuab suure logi külmutatud järve servale, et näha, et see põrkub maha, vaevalt kahjustades seda seelik või kere.

Vaadake ka pilti sellest veesõidukist, mis tabas külmutatud puu kännu kiirusega, näete, et see on tõusnud kännale, et peatada veesõiduk, ja vigastusi ei tekkinud disaini tugevuse tõttu ning see tõmmati lihtsalt kännu ja kanti ära edasi. See ei oleks teistes veesõidukites võimalik.

bar1