Erinevus Hov Pod & teiste hõljukitega

Hov Podi ja teiste hõljuki vaheline erinevus on see, et Hod Podit saab kasutada puhkuse- ja kaubandusrakendustes. Hov Pod on valmistatud kaubanduslike spetsifikatsioonide järgi, mis on ehitatud jooksma, karistama ja jooksma. Hov Pod on ainus maailma õhusõidukite ettevõte, mis pakub oma kere jaoks 5-i aasta garantiid.

Meie peamine disainiprioriteet on klientide ohutus - kuna hõljukid on kaalust sõltuvad sõidukid, peavad disainerid tasakaalustama vastupidavuse ja jõudluse, nii et Hov Pod on ainulaadne materjalitehnoloogia rakendamisel.

Õhusõiduk on sõltuv kaalust ja enamik tarnijaid kasutavad õhukest klaaskiust hõljukit. Õhukesed klaaskiudkarbid ei ole lihtsalt maastikul kasutamiseks piisavalt vastupidavad. Mõned veesõidukid kasutavad täispuhutavaid kere, mis on väga kalduvad riputama, kui plaanite kasutada veesõidukit kõva maapinna, jää, prahi, veealuste korallide või takistuste, kivide, karmide aluste lähedal.

Kuid kasutades süsinikkiust / Kevlarit või HDPE-d, saame me valmistada veesõidukit, ilma et see kahjustaks tehniliste komponentide kvaliteeti või kere tugevust.

GRP hõljuklaev tüüpiliselt:

Kas osad, mis kipuvad olema valmistatud minimaalsest spetsifikatsioonist, mida saab ära võtta.

  1. Rihmad, raamid ja muud osad jms on piiratud eluiga või purunevad või ei tööta, kuna kaal jääb alla.
  2. Kehakaalu, seelikute ja konstrueeritud osade kestvus on kehakaalu säästmise tõttu ohustatud.

Samuti jätavad nad olulised turvaelemendid maha, et säästa kaalu ja saada igast viimasest veetõkest.

Meile tundub, et on oluline lisada näiteks tagumise kanali ventilaatorikaitse - milline tehaseinspektor lubab keskkonnas kasutamata masina kaitsmata pöörlevate masinatega?

dscn49362

Im004999

Erinevus on meie pühendumus kvaliteedile

Kulude vähendamiseks kipuvad teised hõljuklaagrid kasutama “kuid uut” !! mootorid või mootorid, kuid mootorite tarnijad ei soovi, et nende mootorid töötaksid pideva pingerežiimiga, seega ei austa garantiiraha, kui mootorid on muudetud. Hov Pod kasutab ainult tahkete alumiiniumplekkidest töödeldud rihmarattakomponente - teised tarnijad kasutavad suurte kiiruste korral koormatult valusid.

Miks peaks tarnija ohustama teie ohutust, reisijate ja pealtvaatajate ohutus? - säästa raha, kasutage kergemaid, nõrgemaid või odavamaid osi ning pakkuge odavamat toodet!

Meie värske disaini lähenemine keskendub kasutajate ja pealtvaatajate ohutusele, lihtsusele ja hooldusele. Meie disainerid on loonud unikaalsed anti-plow-seelikud; me paigaldame modifitseerimata mootorid tootja täieliku garantiiga. Palun võtke paar minutit aega, et mõista, kuidas Hov Pod on teistsugune, vaadates meie hõljuki juhendeid.

Im005002

Im005005

Im005010

Varaline Hull-tehnoloogia

Oleme ainus ettevõte, kes valmistab täielikult kogu kere ja kanali, mis sisaldab HDPE-d või süsinikkiust / Kevlarit kogu pinnal, paljud ettevõtted väidavad, et kasutavad seda, kuid tegelikult maksavad nad selle eest säästlikult. Meie Infinity veesõiduk jätame loomuliku värvi, kui näete musta kesta kudumist kogu kere ulatuses.

Enamik teisi veesõidukeid, mida te ei suutnud külgedel istuda, kui ronida või kanda kaalu kere osadele ja kergeid konstruktsioonivahendeid, võivad kergesti kere kahjustada. Põhjus, miks seda teha on hoida kaalu alla, et nad saaksid kasutada kerge kere ja komponente, et maksimeerida kandevõimet. On selge, et see on hea, kui laevakere ei ole kahjustatud.

HDPE või Carbon Fiber / Kevlar kere sobivad ideaalselt üldiseks vastupidavaks kasutamiseks, kuid eriti jää ja lume jaoks. Erinevalt mootorsaanidest ja paatidest on Hov Pod Commercial Hovercraft tõeline aastaringne lahendus, mida ei mõjuta jää, vee basseinide, jää sulamise, purustatud jää või jää või vee järvede juurde pääsemine või sealt pääsemine.

Oleme müünud ​​palju käsitöömasinaid Skandinaavias, Kanadas ja Kesk-Euroopas, palun vaadake mõnda You Tube linki meie videoväljal veebilehel. Mõned Hov Podid on tegelikult ostetud spetsiaalselt kasutamiseks jääjärvedel juurdepääsuks / küsitlemiseks ja Hov Pod on saadaval ilmakaitse ja esiosaga.

Näiteks on meie meeleavaldusega veesõidukid tõusnud ja omavad meie kohalikke prahtide nakatunud jõge ja loodetorusid keskmiselt kaks korda nädalas 4i aastateks. Sel ajal demonstreerime kere kestvust, läbides killustiku, klotside, kividega jne. Ja pärast seda, kui 4 aastat hiljem pöördusime meie kere üle, et asendada meie sobivad ohverdajad …………. ja mõned rasked löögid, mille kaldal asuvad suuremad praht. Pärast 4i kasutamise aastat on omanik palju rohkem rahul, kui on valinud Hov Podi kui materjali, mis talub neid lööke, mitte alternatiivset kere materjali, mis on tugevalt kulunud, kahjustatud või tükeldunud, mõnikord ainult 6i kuud.

süsinik-fiber3

hov-pod-hovercraft-025-low-res

dscn6269

Varaline seelikukujundus

Hov Podi seelikmaterjal on 16i teadus- ja arendustegevuse aastate tulemus. Meie patenteeritud seelikukujundus on ainulaadne polüuretaan / nailonist kangast ja kangast koosnev kombinatsioon, millel on anti-rip-omadused ja uskumatu kulumiskindlus. Hov Pod on projekteeritud täistööajaga igapäevaseks tootmiseks ja Hov Podi seelik on mõeldud ületunnitööks. Unikaalne anti-plow IAPSS seelikukujundus tagab palju suurema paindlikkuse, jätkuva töövõime ja suure kiiruse turvalisuse kiire ja ootamatu aeglustuse eest. Teised veesõidukid kasutavad madalamaid ja peenemaid materjale, nagu neopreeniga kaetud nailonist seelikud - kuigi kerged ja odavad need seelikud lagunevad UV-kiirgusega kokkupuutel ja kergesti purunemisel.

Me kahekordistame alumisele hõõrdekontaktpiirkonnale nii, et kasutatakse 2i kanga kihte, jälle teise Hov Podi ainulaadne omadus, mis aitab kliendil ja pikendab tööiga.

Polüuretaani kasutatakse tavapäraselt jalatsitel, kuna see on nii tugev kanda - paljud kliendid ei ole veel 4i aastate kulumise järel asendanud ühtegi sektsiooni.

Hov Podi seelik kujundab kontrolli käitlemise ja aitab meie kündmisvastast IAPSS-süsteemi. „Saagimine” on teiste hõljukitega teadaolev probleem - see võib tekitada hõljukit veesõidu ajal vägivaldseks peatumiseks, visates reisijaid ja sisu edasi laeva vööri kohal. Teised hõljuklaagrite tootjad usuvad, et kündmine on vaid üks nendest asjadest, mida hõljuk teeb, oleme teinud Hov Podi disainis väga kõvasti tööd, et püüda oma parima, et kõrvaldada kündmine.

seeria1seeria3

Erinevus võimedes

Enamik õhusõidukite tarnijaid kulude ja kaalu vähendamise huvides valmistavad kergete klaaskiudude või täispuhutavate laevakerede kere ja kuigi paatide valmistamiseks on OK, ei pea paljud paadid sõitma üle jää või betooni libisemise või rohu. Klaaskiudude pragud ja vesi võivad tungida õhukanalitesse, et teha õhusõidukid raskeks ja allutada vee sissevoolule.

Hov Pod Hull on seetõttu palju sobivam kui õhukesed klaaskiud, mis on konstrueeritud hõljuki kerega, mis purustavad jääga kokkupõrget. See tunnusjoon on eriti rahustav külma kliimaga, kuna mõned klaaskiust hõljukid on minevikus uppunud või lasknud pardale külmutada vett, mis avab sõitjate hüpotermia ohu. Lisaks on Hov Podi alumises servas alumised jooksjad ja löögiplaadid ees ja taga ning kulunud poldid avatud nurkades, et pakkuda suuremat löögikindlust piirkonnas, mis tõenäoliselt kannab korduvat ja regulaarset mõju. Põrkeraua serv on väga paks vorm, mis pakub suurele löögitugevusele ühe kliendi jaoks, samas kui veesõit sõidab isegi murdumisele, kui neelab koormust tagumise otsa auto kokkupõrkest.

Teine kriitiline valdkond, mida kaaluda, on seelikud. Õhukesed seelikud rippuvad ja on kallid, et neid vahetada, ja ohtlik, kui jääd riputatakse. Hov Podi seelikmaterjal on ainulaadne spetsiaalselt välja töötatud polüuretaan / nailonist kangas ja kangas kombinatsioon anti-rip-omadustega ja uskumatu kulumiskindlusega. See tähendab, et saate töötada palju suurema ohutuse juures ja ei pruugi alati muuta või parandada seelikuid. Isegi siis, kui teravad käärid on lõigatud, on lõiget peaaegu võimatu laiendada. 65 Individuaalsed seelikud ja ainulaadne IAPSS-seelikukujundus tagavad palju suurema paindlikkuse, jätkuva töövõime ja suure ohutuse. Me illustreerime selle materjali tugevust, lõigates lõigu ühe tolli võrra ja kutsudes seejärel kliente proovima seda teist tolli, tõmmates lõigatud kummagi poole, et võita pudeli šampanjat. Tegelikult jõudsime eelmisel kuul šampanja, sest keegi ei olnud seda veel pärast 2i aastatepikkust proovinud!

dscn5821

dscn6074

img_2464

bar1

Selle erinevuse tugev testimine

Hiljuti pidime ka läbi viima mitmesuguste sõjaväe- ja erivägede meeskondade päästekoolituse, kus meile öeldi, et alustame veesõidukit paljudes erinevates piirkondades. Me ei saa alati kena sujuvast libisemisest minna (üsna õigesti), nii et me katsetasime laeva lahkumist ja tagasipöördumist purunenud betoonist kaldteedesse, rändrahnudesse, sügavatesse nõlvadesse, mida me langesime, mangrove põõsad ja kõik muud alad.

Eesmärgiks oli näha, millist karistust veesõiduk võiks nende päästetööde jaoks enne remonti nõuda. Me olime üsna vaheldumisi, et pärast seda, kui mitu päeva pärast seda praktiliselt ei esinenud ühtegi kahju, va kerge märgistus ja väikesed kohalikud pinna hõõrdumised ja sisendid.

Hov Podi ja hõljuki vaheline erinevus on, Hov Pod on ehitatud kaubanduslike spetsifikatsioonide järgi. Hov Pod ei ole ainult nädalavahetuse mänguasjad, vaid varustus, mida saate igapäevaselt ja kõige raskemates tingimustes loota. Hov Pod on vaikne, turvaline, vastupidav, lihtne kasutada, hooldada, transportida ja omada.

bar1hovpod_logo