Hovercraft- ի պատմությունը

A hovercraft, որը նաեւ հայտնի է որպես օդային բարձ մեքենա կամ ACV, մի արհեստ, որը կարող է ճանապարհորդել հողի, ջրի, ցեխի կամ սառույցի եւ այլ մակերեսների. Hovercraft- ը հիբրիդային անոթներ են, որոնք օդաչուի կողմից շահագործվող հիբրիդային անոթներ են, որպես ինքնաթիռ, այլ ոչ թե նավապետ, որպես ծովային նավ:

Hovercraft- ը օգտագործում է օդափոխիչները, որոնք արտադրում են օդային ստորջրյա ստորգետնյա ցածր օդ, որը մի փոքր բարձր է մթնոլորտային ճնշումից: Բարձր ճնշման օդային օդորակման ցածր ճնշման տարբերությունը եւ դրա ներքեւում գտնվող ճնշման շրջակա միջավայրը բարձրացնում են վերացնելը, ինչը հանգեցնում է կափույրի վազքի մակերեւույթից բարձր բարձրանալուն: Կայունության պատճառով օդը սովորաբար պայթեցվել է սկավառակի կամ օվալաձեւ պլատֆորմի դրսի շրջանակի հատվածներում կամ անցքերով, առավելագույնի փոխանցելով հիդրոտեխնիկայի բնութագրիչը կլորացված ուղղանկյունի ձեւը: Սովորաբար այս բարձը պարունակվում է ճկուն «փեշով», որը թույլ է տալիս մեքենային անցնել առանց փոքր վնասների:

Hovercraft- ի առաջին գործնական նմուշը բրիտանական գյուտից ստացվեց 1950- ում `1960- ի: Դրանք այժմ ամբողջ աշխարհում օգտագործվում են որպես մասնագիտացված տրանսպորտային միջոցներ աղետների, ծովագնացության, ռազմական եւ հետազոտական ​​ծրագրերի, ինչպես նաեւ սպորտի կամ ուղեւորափոխադրման ծառայությունների համար: Շատ մեծ տարբերակներ օգտագործվել են Անգլիայի ալիքի վրա հարյուրավոր մարդկանց եւ տրանսպորտային միջոցների տեղափոխման համար, մինչդեռ մյուսները ռազմական կիրառություն ունեն տանկերը, զինվորները եւ մեծ սարքավորումները թշնամական միջավայրերում եւ տեղանքներում:
Թեեւ ներկայումս արհեստագործական տեսակի համար ընդհանուր տերմինը, Hovercraft- ի ինքնությունն իրենից ներկայացնում էր Saunders-Roe- ի (հետագայում British Hovercraft Corporation- ի (BHC), ապա Westland) ապրանքային նշանը, այսպիսով, այլ արտադրողների կողմից տրանսպորտային միջոցների նկարագրության համար այլընտրանքային անուններ օգտագործելը:

Ժամանակակից hovercraft- ի գաղափարը առավել հաճախ կապված է բրիտանացի մեխանիկական ճարտարագետ Քրիստոֆեր Կոկերելի հետ: Cockerell- ի խումբը առաջինն էր, որ մշակել էր օղակաձեւ օղի օգտագործումը բարձի պահպանման համար, առաջինը զարգացնել հաջող փեշ, եւ առաջինը, գործնական մեքենան շարունակաբար օգտագործելու համար:

Cockerell- ը իր հիմնական հորինվածքն է ընկել իր նախագծման ժամանակ, երբ բարձր ճնշման օդը պայթեցվել է երկու համակենտրոնացված թիթեղյա բանկաների միջեւ, երկու սուրճով եւ մյուսը `կատուներից եւ մազերի չորանոցներից: Դա առաջացրել է օղակաձեւ օղակ, ինչպես սպասվում էր, սակայն նկատեց նաեւ անսպասելի օգուտ. արագ շարժվող ավազի թերթիկը ներկայացրեց մի կողմից ֆիզիկական արգելքը, որը երկու կողմերում էլ օդ է: Այս ազդեցությունը, որը նա անվանեց «թափանցիկ վարագույրը», կարող էր օգտագործվել բարձր վարքագծային օդը վարագույրի ներսում, բարձր ճնշման պոլիումի արտադրությամբ, որը նախկինում օրինակները ստիպված էին զգալիորեն ավելի շատ օդափոխել: Ըստ տեսության, անհրաժեշտ է միայն մի փոքր քանակությամբ ակտիվ օդային հոսք, որը ստեղծելու է վերելք եւ շատ ավելի պակաս, քան դիզայնը, որը հիմնված էր միայն օդային շարժման վրա, ինչպես բարձրացնել ուղղաթիռը: Իշխանության առումով հովանոցը պետք է միայն մեկ եռամսյակում մեկ ուղղաթիռով պահանջվող իշխանության մեկ կեսին:

1280px-njahaf_glidemobile

da-st-87-01750-jpeg-1- ը
rnli_hovercraft_h-001_2005-07-16

առեւտրայնացման

Հովերագործությունը դարձել է արդյունավետ տրանսպորտային համակարգ ջրի եւ հողի վրա արագընթաց ծառայության համար `հանգեցնելով ռազմական տրանսպորտային միջոցների, որոնման եւ փրկարարական աշխատանքների եւ առեւտրային գործառնությունների լայնածավալ զարգացումներին: 1962- ի կողմից, Մեծ Բրիտանիայի շատ ավիացիոն եւ նավաշինության ընկերությունները աշխատում էին hovercraft- ի նախագծման վրա, այդ թվում `Saunders Roe / Westland, Vickers-Armstrong, Ուիլյամ Դեննի, Բրիտեն-Նորման եւ Ֆոլլանդ: [13] Փոքր լաստանավային ծառայությունը սկսվեց 1962- ի հետ Vickers-Armstrong VA-3- ի մեկնարկը: 254- ի 30- ի եւ 4- ի փոխադրման միջոցով, Hoverlloyd- ի եւ Seaspeed- ի 1968- ի կողմից SR.NXNUMX խաչմերուկով լաստանավը ներդնելու միջոցով, hovercraft- ը դարձել է օգտակար կոմերցիոն արհեստ:

Մեծ Բրիտանիայի ինքնաթիռային եւ ծովային ճարտարագիտական ​​ընկերությունը, Saunders-Roe- ն, կառուցել է առաջին փորձարարական կողպեքը, SRN1- ին, որը 1959-ում 1961- ին մի քանի փորձարկման ծրագիր է իրականացրել (առաջին հանրային ցուցադրումը տեղի է ունեցել 1959- ում): այդ թվում հուլիսին 1959- ում խաչաձեւ ալիքների փորձարկումը, որը փորձարկվել է Peter- ի «Sheepy» գառանու կողմից, նախկին ռազմածովային թեստի օդաչու եւ Saunders Roe- ի գլխավոր փորձարկման օդաչու: Քրիստոֆեր Կոկերելն ինքնաթիռում էր, իսկ թռիչքը տեղի ունեցավ Լուի Բլերիոյի առաջին օդանավերի անցման 50- ի տարելիցի ժամանակ

Hovercraft- ը կարող է աշխատել մեկ կամ մի քանի շարժիչների կողմից: Փոքր արհեստները, ինչպիսիք են Հով Պոդը, սովորաբար ունեն մեկ շարժիչ, որը շարժիչով բաժանվում է փոխանցման տուփով: Մի քանի շարժիչներով տրանսպորտային միջոցների վրա, սովորաբար, խրախուսում է օդափոխիչի (կամ շարժիչի), որը պատասխանատու է մեքենայի բարձրացման համար `բարձր ճնշման օդի խցիկի տակ ստիպելով: Օդը խթանում է մեքենայի տակ գտնվող «կիսաշրջազգեստը», որով այն բարձրանում է մակերեսից: Լրացուցիչ շարժիչները խարսխված են, որպեսզի հրել շարժիչը: Որոշ hovercraft- ն օգտագործում է հոսքագիծ, թույլ տալով, որ մեկ շարժիչը կատարի երկու խնդիրները `օդն ուղղելով որոշակի փեշերին, ետեւից անցնող օդը, առաջ շարժվելու համար:

Հով Պոդը լայնորեն օգտագործվել է առեւտրային ծրագրերի համար, սակայն մեծածավալ ուղեւորների օգտագործումը լայնածավալ գործառնությունների համար անգլիական հեռուստաալիքում մի քանի տարի առաջ դուրս էր եկել: Ավելի հերոսացիայի պատմության մեջ տեսնում եք BBC- ի հոդվածը այստեղ.