고급 호버크라프트 기술

호브 포드 (Hov Pod)의 창립자 피터 워드 (Peter Ward) 엔지니어가 레크리에이션 용 작은 호버크라프트를 사고 싶어했습니다.그는 호버 크래프트가 중량 의존 차량이기 때문에 작은 호버 크래프트의 개발자는 보통 경주 광인이며 호버 크래프트 설계 진화는 중소 규모 레크리에이션 및 상업용 호버크라프트 시장을 간과하고 있음을 신속하게 깨달았습니다. 당신은 같은 질문에 "왜 1.5 만 제트 스키가 USA에 등록 되었는가? (4X4 도로, 스노 모빌 등은 말할 필요도 없음), 아직까지는 작은 호버크라프트가 상업적으로 개발 된 적은 없기 때문에 호버크라프트는 훨씬 더 많습니다. 제트 스키 또는 보트보다 편안하고 에어 쿠션 비행은 더 재미있게 할 수 있습니다! 레이스 호버 크래프트는 75의 속도에 도달 할 것으로 예상됩니다. 이렇게하려면 개발자가 초박형 유리 섬유 선을 사용합니다. 나무를 치고 호버크라프트가 붕괴됩니다.

피터는 자신의 호버크라프트 디자인을 개발하여 안전과 내구성에 중점을 두었습니다. 1 세대 Hov Pods (ACX)는 유리 섬유로 제조되었지만 이중 두께 바닥은 방탄 용 Kevlar로 코팅되었습니다. 우리는 2002에서 2006에 이르기까지 진화 된 다양한 엔진 구성의 충격 패드를 추가했습니다. 처음에는 Hirth 엔진을 사용했지만 더 나은 국제 지원, 조용한 성능, 개선 된 출력 및 더 나은 문서화를 위해 Rotax로 전환했습니다.

안전을 강조하면 불필요한 컨트롤이 없어지기 때문에 트림 레버, 리프트 및 스러스트 엔진, 기어 박스를 분리하여 누구나 특별한 훈련없이 Hov Pod를 운전할 수 있도록했습니다. 좋아, Hov Pod는 어떤 종족에서도 이기지 못할 것이지만 대부분의 사람들과 수송을 위해 충분히 빠른 45 mph에 도달 할 것입니다. 가장 작은 호버크라프트의 뒷면을 보면 후방 케이지가 없습니다. 모든 Hov Pod에 맞는 안전 케이지는 설계자를 경주하여 공기 처리량을 저해하는 것으로 간주됩니다. 그렇지만 운행 중 팬이 부서지면 고객과 관람객이 파편이 날지 않도록하는 것이 좋습니다. 우리는 연료와 배터리가 동일한 구획에 위치하지 않도록하여 연료 점화를 최소화합니다. 다른 디자이너는 기본적인 것들을 간과합니다. 대부분의 레이스 호버 크래프트는 호버 크래프트 바깥쪽에 뜨거운 배기관을 배치했기 때문에 관중이 쉽게 구울 수 있으므로 배기 가스를 보호 된 엔진 덮개 아래에 넣을 수 있습니다.

호버 크라프트 기술

16 고급 호버크라프트 기술 향상 년

2006에서는 판매가 순조롭게 진행되어 수요에 따라 공급 문제가 발생하여 은행에 가서 HDPE 툴에 상당한 금액을 투자하도록 매우 친절하게지지했습니다. 2008에서는 새로운 Hov Pod SPX 선체가 공장에서 굴러 나왔습니다. 고밀도 폴리에틸렌 (HDPE)은 유리 섬유보다 훨씬 강하고 충격에 강합니다. 사람들은 종종 물어 봅니다. 물 위에서 멈 추면 어떻게됩니까? 호브 포드가 가라 앉습니까? 좋은 질문입니다. 물 위에서 멈추면 많은 레이스가 호버 크래프트 싱크대를 디자인하고 호버크라프트 뒤쪽으로 걸어서 엔진을 다시 시작하십시오. Hov Pod HDPE 선체는 극도로 부력이 있습니다. 여러 정부 당국에서 테스트를 거쳤으나, 우리의 작은 공예품이지만 선체에 물이 들어가기 전에 무게가 1 톤 이상 걸릴 수 있습니다. 작은 코끼리가 날아갈 수 있습니다! (약간의 훈련과 함께)

2008에서는 UV에 노출되었을 때 시간이 지남에 따라 저하되는 네오프렌 코팅 된 스커트와 Hypalon이 매우 강한 폴리 우레탄 / 나일론으로 짠 스커트 소재를 사용하는 것을 거부했습니다. 이 재료를 찢어서 잘라내어 샴페인 한 병을 쟁취 한 후에는 치마 소재가 소개 된 이래로 아무도 우리의 도전을 이길 수 없었습니다!

2009에서는 Weber 4 스트로크 엔진을 도입했습니다. 호브 포드 SPX 120HP는 터보 차징 방식으로 상업용, 구조용 및 군용 순찰용으로 이상적입니다. 터보 파워는 매우 인상적이며, 기록적인 시간에 얕은 물에서 Hov Pod를 들어 올릴 수 있습니다.

2010에서 우리는 HDPE 선체를 정제했습니다. 더 나아가 열 제어 복합 공정을 시연 한 영국 기반 공급 업체로 공급 업체를 전환하여 호브 포드 선체를 더욱 강력하면서도 가볍게 만들었습니다. 모든 새로운 호브 포드 SPX 선체는 현재이 프로세스를 사용하여 제조되므로 호브 포드 SPX TCC 모델로 알려져 있습니다.

호브 포드 (Hov Pod) SPX 시리즈는 HDPE로 만든 세계 유일의 호버 크라프트로 견고합니다. 옵션 및 사용자 정의가 가능합니다.

자세한 내용이나 시운전을 주선하려면 지금 문의하십시오.

강력하고 내구성이 뛰어난 고급 호버 크라프트 기술

5에서 2014을 개발 한 후 우리는 Hov Pod Infinity Series를 안전한 고품질의 사용하기 쉽고 견고하고 견고한 호버크라프트와 함께 물에 1105lbs (500KG)까지의 페이로드 또는 1491 명까지 육지 및 수용력에 675 파운드 (9 Kgs) 모든 애플리케이션 및 예산에 맞게 다양한 옵션을 제공 할 수 있습니다.

호브 포드 카본 인피니티 호버 크래프트는 카본 파이버와 케블라로 독특하게 제조되어 가벼우면서도 부력이 강하고 얼음, 파편, 돌, 바위 통나무 및 기타 장애물로부터 하루 종일 모든 지형을 처벌 할 수 있습니다. 호브 포드 (Hov Pod) 스커트 소재는 폴리 우레탄 / 나일론 직조 및 패브릭 조합으로 안티 리핑 특성, 이중 레이어 강화 및 놀라운 내마모성으로 지속적인 작동 및 고속 안전성을 제공합니다.

호브 포드 인피니티 시리즈 (Hov Pod Infinity Series)는 카본 파이버 (Carbon Fiber), 케블라 (Kevlar)로 만든 세계 유일의 호버 크래프트로서 무게면에서 볼 때 가장 큰 생산 호버크라프트입니다.

우리는 최근 여러 군대 및 특수 부대 팀을 대상으로 구조 훈련을 실시하여 다양한 분야에서 공예품을 출시 할 것을 요구 받았습니다. 당신은 우리가 말했던 멋진 매끄러운 미끄럼길에서 항상 갈 수는 없다 (꽤 바르게). 그래서 우리는 부서지고있는 콘크리트의 경사로, 돌맹이 흩어져있는 은행, 우리가 떨어 뜨 렸던 깊은 골짜기, 맹그로브 숲과 다른 지역의 모든 방법으로 떠나고있는 기술을 시험했다. 이 아이디어는 수리가 필요하기 전에 어떤 구조가이 구조 작업에 취할 수있는 처벌인지를 확인하는 것이 었습니다. 우리는 몇 일 후에 거의 가벼운 마킹과 작은 표면 찰과상 및 들여 쓰기와는 별개로 피해가 없었습니다.

호버 크라프트 기술

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CAD 고급 호버 크라프트 기술

최신 컴퓨터 지원 설계 및 컴퓨터 수치 제어 로봇 기술은 드라이브 프레임 및 기어 풀리 어셈블리와 같은 엔지니어링 부품에 대해 극도로 엄격한 공차를 보장하는 데 사용됩니다. 명확한 제품 목표를 가짐으로써 Peter는 레저 및 상업용 용도에 맞는 엔진을 선택하여 강하고 부력이 있으며 색상 선택이 가능한 안전하고 극도로 용이 한 호버크라프트를 생산하겠다는 목표를 달성했습니다.

호브 포드 (Hov Pod)는 공학 분야의 최신 기술 발전을 활용하는 혁신적인 호버크라프트로 유명합니다. 호브 포드 (Hov Pod) 디자인 정신은 사용하기 쉽고 안전하며 가장 단순한 유지 및 선체 재료를 사용하여 공예품 수명을 극대화하고 끝없는 선체 및 치마 수리 및 공예 유지의 필요성을 없애주는 호버크라프트 제품을 제공하는 것입니다.

호브 포드는 16 년 경험, 연구 및 개발, 기술, 선견지명, 제품의 미래에 대한 믿음으로 인해 우리의 솔루션이 만들어집니다.

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