Skirtumas tarp „Hov Pod“ ir kitų orlaivių

Skirtumas tarp „Hov Pod“ ir kitų orlaivių yra tas, kad „Hod Pod“ gali būti naudojamas poilsio ir komerciniams tikslams. „Hov Pod“ gaminami pagal komercines specifikacijas, sukurtas veikti, nubausti ir toliau veikti. „Hov Pod“ yra vienintelė orlaivių kompanija pasaulyje, kuri savo korpusui siūlo 5 metų garantiją.

Mūsų pagrindinis dizaino prioritetas yra klientų saugumas - kadangi orlaiviai yra nuo svorio priklausančios transporto priemonės, projektuotojai paprastai turi išlaikyti pusiausvyrą tarp ilgaamžiškumo ir našumo, todėl „Hov Pod“ yra unikalus medžiagų panaudojimo technologijos.

Orlaiviai yra priklausomi nuo svorio ir dauguma tiekėjų naudoja ploną stiklo pluošto orlaivį. Ploni stiklo pluošto korpusai nėra pakankamai patvarūs visai vietai naudoti. Kai kurie amatai naudojasi pripučiamais korpusais, kurie yra labai linkę į pjaustymą, jei planuojate naudotis plaukiojančia priemone visur šalia grubaus žemės, ledo, šiukšlių, povandeninių koralų ar kliūčių, uolų, grubaus pagrindo.

Tačiau, naudojant anglies pluoštą / Kevlarą arba HDPE, galime pagaminti amatų, nekeliant pavojaus inžinerinių komponentų kokybei ar korpuso stiprumui.

GRP orlaiviai paprastai:

Turi dalių, kurios paprastai būna pagamintos iš minimalios specifikacijos, kurią galima pašalinti.

  1. Diržai, rėmai ir kitos dalys ir kt. Turi ribotą tarnavimo laiką arba pertrauką arba nesugeba, nes svoris yra mažesnis.
  2. Patvarumas yra pakenktas korpusui, sijonams ir sukonstruotoms detalėms, kad būtų galima sutaupyti svorio.

Jie taip pat palieka esminius saugos požymius, kad sutaupytų svorį ir gautų kiekvieną paskutinį lašą.

Manome, kad svarbu įtraukti, pvz., Galinio kanalo ventiliatoriaus apsaugą - ką gamyklos inspektorius leistų įrenginiui palikti aplinką su neapsaugotomis besisukančiomis mašinomis?

dscn49362

Im004999

Skirtumas yra mūsų dėmesys kokybei

Siekiant sumažinti išlaidas, kiti orlaiviai paprastai naudojasi „bet nauja“ !! varikliai ar varikliai, bet variklių tiekėjai nenori, kad jų varikliai veiktų pastoviu streso režimu, taigi, jei varikliai bus modifikuoti, nebus laikomasi garantijos reikalavimų. „Hov Pod“ naudoja tik skriemulio komponentus, pagamintus iš kietų aliuminio ruošinių - kiti tiekėjai naudoja liejinius, kurie dideliu greičiu gali įtrūkti.

Kodėl tiekėjas pakenktų jūsų saugumui, keleivių ir žiūrovų saugumą? - taupyti pinigus, naudoti lengvesnes, silpnesnes ar pigesnes dalis ir pasiūlyti pigesnį produktą!

Mūsų naujas dizaino metodas orientuotas į naudotojų ir žiūrovų saugą, paprastą valdymą ir paprastą priežiūrą. Mūsų dizaineriai sukūrė unikalius anti-plūginius sijonus; pritaikome modifikuotus variklius su visomis gamintojo garantijomis. Paimkite keletą minučių, kad suprastumėte, kaip Hov Pod yra kitoks, žiūrėdamas mūsų orlaivio vadovus.

Im005002

Im005005

Im005010

Patentuota „Hull“ technologija

Mes esame vienintelė kompanija, kuri pilnai gamina visą korpusą ir ortakį su HDPE arba anglies pluoštu / Kevlaru per visą paviršių, daugelis kompanijų teigia, kad ją naudoja, bet iš tikrųjų dėl savo išlaidų jie taupiai naudojasi. Mūsų „Infinity“ amatas palieka natūralias spalvas, kaip matote juodą anglies pynę visame korpuse.

Dauguma kitų amatų, kurių negalėjote sėdėti ant šono, kai laipioti ar pakelti svorį ant korpuso dalių ir lengvos konstrukcijos, gali lengvai pažeisti korpusą. Priežastis, kodėl tai daroma, yra išlaikyti svorį, kad jie galėtų naudoti lengvą korpusą ir komponentus, kad maksimaliai padidintų naudingąją apkrovą. Akivaizdu, kad tai gerai, jei korpusas nėra pažeistas.

HDPE arba anglies pluošto / Kevlar korpusai idealiai tinka bendram tvirtam naudojimui, bet ypač virš ledo ir sniego. Skirtingai nuo sniegaeigių ir valčių, Hov Pod komercinis orlaivis yra tikras ištisus metus priimtas sprendimas, kuriam įtakos neturi retinimo ledas, vandens baseinai, lydantis ledas, skaldantis ledas ar prieiga prie ledo ar vandens ežerų.

Pardavome daugybę amatų Skandinavijoje, Kanadoje ir Vidurio Europoje, žiūrėkite kai kurias „You Tube“ nuorodas mūsų vaizdo srityje svetainėje. Kai kurie „Hov Pods“ iš tikrųjų buvo įsigyti specialiai darbui ant ledo ežerų prieigos / apklausai, o „Hov Pod“ yra su oro skydu ir priekine kabina.

Pavyzdžiui, mūsų demonstrantų laivai buvo sukaupti ir valdo mūsų vietines šiukšles, užkrėstas upes ir potvynių bankus, vidutiniškai du kartus per savaitę 4 metais. Tuo metu mes demonstruojame korpusų ilgaamžiškumą einant per griuvėsius, blokus, akmenis ir tt, o po to, kai 4 metai buvo neseniai, mūsų korpusas buvo pakeistas, kad pakeistume tinkausius upelius. ir keletas sunkių smūgių su didesniu nuolaužu, esančiu ant kranto. Po 4 naudojimo metų savininkas yra labiau patenkintas, kad pasirinko Hovą Podą kaip medžiagą, kuri atlaikytų šiuos smūgius, o ne alternatyvią korpuso medžiagą, kuri yra labai nusidėvėjusi, sugadinta arba sudaužyta į gabalus, kartais tik 6 mėnesiais.

anglies pluošto3

hov-pod-hovercraft-025-low-res

dscn6269

Patentuotas sijonas

Hov Pod sijoninė medžiaga yra 16 metų mokslinių tyrimų ir plėtros rezultatas. Mūsų patentuotas sijonas yra unikalus poliuretano / nailono pynimo ir audinio derinys su anti-rip savybėmis ir neįtikėtinu atsparumu dilimui. „Hov Pod“ yra sukurta kasdieniam darbui visą dieną, o „Hov Pod“ sijonas sukurtas viršvalandžiams. Unikalus anti-plow IAPSS sijonas sukuria daug didesnį lankstumą, tęstinį eksploatacinį pajėgumą ir greitą saugumą nuo greito ir staigaus lėtėjimo. Kiti laivai naudoja mažesnes ir plonesnes medžiagas, tokias kaip neopreno dengtos nailono sijonai, nors lengvi ir pigūs šie sijonai susilpnėja, kai jie susiduria su UV spinduliais ir lengvai nuplėšiami.

Mes dvigubai stich apačioje trina kontaktų srityje, todėl 2 sluoksniai audinio yra naudojami, dar vienas Hov Pod unikalus bruožas padėti klientui ir pratęsti eksploatavimo laiką.

Poliuretanas dažniausiai naudojamas ant batų pado, nes jis yra toks kietas - daugelis klientų dar turi pakeisti bet kokias dalis po 4 metų.

„Hov Pod“ sijonas formuoja valdymą ir padeda mūsų prieširingo IAPSS sistemai. „Plowing-in“ yra žinoma problema su kitais orlaiviais - dėl to orlaivis gali sustoti smarkiai, važiuodamas greičiu virš vandens, o keleiviai ir turinys perkeliami per laivo lanką. Kiti orlaivių gamintojai mano, kad arimas yra tik vienas iš tų dalykų, kuriuos orlaivis daro, mes labai sunkiai dirbome projektuojant „Hov Pod“, kad galėtume kuo geriau išnaikinti.

skirt1skirt3

Skirtumas tarp pajėgumų

Dauguma orlaivių tiekėjų dėl sąnaudų ir svorio mažinimo gamina korpusus iš lengvo stiklo pluošto arba pripučiami korpusai ir, nors ir gerai, kad valtys, daugelis laivų neturėtų keliauti per ledą ar betoną. Stiklo pluošto įtrūkimai ir vanduo gali prasiskverbti į oro kanalus, kad orlaiviai taptų sunkūs ir patektų į vandenį.

Todėl „Hov Pod Hull“ yra daug tinkamesnis už ploną stiklo pluoštą, sukonstruotus orlaivio korpusus, kurie susilieja su ledu. Ši ypatybė ypač paguoda šalto klimato sąlygomis, nes kai kurie stiklo pluošto orlaiviai praeityje nuskendo arba įleidžiami į šaldymo vandenį, palikdami keleivius į hipotermijos grėsmę. Be to, „Hov Pod“ apačioje yra aliuminio bėgiai ir smūginės plokštės priekyje ir gale, taip pat susidėvėję kampai, kad būtų užtikrintas didesnis atsparumas smūgiams tose vietose, kuriose gali būti pakartotinis ir reguliarus poveikis. Bamperio bėgelio kraštas yra labai storas liejinys, suteikiantis didelį smūgio stiprumą vienam klientui, kai važiuojantiems laivui netgi sugedus, sugeriant apkrovą nuo galinio automobilio susidūrimo.

Kita svarbi sritis, kurią reikia apsvarstyti, yra sijonai. Plonieji sijonai būna apiplėšti ir brangūs, kad juos būtų galima pakeisti, ir pavojingus, jei juos sulaužė ledas. Hov Pod sijoninė medžiaga yra unikali specialiai sukurtas poliuretano / nailono pynimas ir audinys derinys su anti-rip savybėmis ir neįtikėtinu atsparumu dilimui. Tai reiškia, kad galite dirbti daug saugiau ir nebus amžinai keisti ar taisyti sijonus. Net ir pjaustant aštrias žirkles beveik neįmanoma išplėsti pjūvio. „65“ individualios sijoninės dalys ir unikali „IAPSS“ sijono konstrukcija suteikia daug didesnį lankstumą, tęstinį eksploatacinį pajėgumą ir greitą saugumą. Mes iliustruojame šios medžiagos stiprumą, pjaustant vieną colį pjūvį, o paskui pakviesdami klientus pabandyti ją nuplėšti dar vieną colį, traukdami bet kurią pjūvio pusę, kad laimėtumėte šampano butelį. Tiesą sakant, praėjusį mėnesį gėrėme šampaną, nes niekas to nepadarė po 2 metų bandymo!

dscn5821

dscn6074

img_2464

bar1

Stiprus šio skirtumo testavimas

Neseniai taip pat turėjome surengti įvairių karinių ir specialiųjų pajėgų komandų gelbėjimo mokymus, kuriuose mums buvo liepta pradėti plaukti įvairiomis vietovėmis. Jūs negalite visada eiti iš gražaus sklandaus šliuzo, apie kurį mums buvo pasakyta (gana teisingai), todėl išbandėme laivus, kurie išvyko ir sugrįžo į skaldytus betoninius rampas, riedulius, gilius gulbėjus, į kuriuos mes nukritome, mangrove krūmus ir visus kitus plotus.

Idėja buvo išsiaiškinti, kokią bausmę plaukiojanti priemonė galėtų priimti, kai buvo reikalingos šios gelbėjimo misijos. Mes buvome gana skirtingi, kad praėjus kelioms dienoms iš tikrųjų jokia žala nebuvo išlaikyta, išskyrus šviesos žymėjimą ir nedidelius vietinius paviršiaus nusidėvėjimus ir įtraukas.

Skirtumas tarp „Hov Pod“ ir „Hovercraft“ yra, Hov Pod yra pastatytas pagal komercines specifikacijas. „Hov Pod“ yra ne tik savaitgalio žaislai, bet ir įranga, kurią galite skaičiuoti kasdien ir sudėtingiausiomis sąlygomis. Hov Pod yra tylūs, saugūs, patvarūs, lengvai valdomi, prižiūrimi, transportuojami ir valdomi.

bar1hovpod_logo