Orlaivio pardavimas - pirkėjo vadovas

Orlaivio pardavimas - Šis „Hovercraft“ pirkėjo vadovas buvo sukurtas taip, kad padėtų jums pasirinkti geriausius mažo ar vidutinio našumo orlaivius, atitinkančius jūsų komercinius ar rekreacinius reikalavimus. Pirkdami orlaivį, reikia apsvarstyti keletą punktų. Šis vadovas, „11 klausimai, kuriuos turėtumėte paklausti perkant orlaivį“, sukurtas tam, kad ateities savininkai galėtų priimti pagrįstus sprendimus, pagrįstus prasmingais palyginimais ir geriau suprasti, kas įmanoma, kai reikia orlaivio savininko.

Praeityje nedideli orlaiviai buvo suskirstyti į vieną iš trijų kategorijų: lenktyniniai laivai, rinkiniai, bendras naudojimas, tačiau dabar yra ketvirta kategorija, komercinė paskirtis.

1. Rasės amatai sutelkti dėmesį į greitį, todėl reikia būti lengvas.
2. Savarankiškai sutelkti dėmesį į mažas sąnaudas ir linkę į pavojų saugumui.
3. Bendras naudojimas amatų dėmesio saugumui ir patikimumui, gali dirbti druskos ir vandens naudojimo.
4. Komercinis laipsnis, ypatingas dėmesys skiriamas kokybei, saugumui, ilgaamžiškumui, plūdrumui, dydžiui ir naudingumui bei galimybei dirbti bet kurioje aplinkoje.

Dabar turite apsvarstyti:
Išlaidos, palyginti su našumu, saugumu, patikimumu, ilgaamžiškumu, našumu ir investicijų grąža.

Orlaivio pardavimas

Parduodamas orlaivis - kodėl norite orlaivio?

Orlaivis parduodamas - pirkėjo vadovas Klausimas #1 - Kodėl norite orlaivio? Pirmiausia jūs turite būti pasiruošę keliauti amfibiškai ir per įvairias vietoves. Jūs norite amatų, kurie gali veikti per užtvindytą žemę, purvą, upę, seklią vandenį / potvynio regioną, slenksčius, malonius paplūdimius, atvirą vandenį, žolę, smėlį, dykumą, pelkes, pelkes, preriją, pelkyną, pievą, pelkes, įlanką, krantą , piktžolių, panardintų augalų, sniego, ledo, seklių ežerų, išdžiovintų druskos pelkių, smėliadėžių, kelių, nepažeidžiant laukinės gyvybės ar ekologijos.

Maži orlaiviai tampa populiarūs dėl daugelio priežasčių, ir jūs turite paklausti savęs, kodėl norite. Yra orlaiviai, skirti lenktynėms, visureigiams, nuotykiams, tyrinėjimui, transportavimui, salų perkėlimui ar pramoginiams laivams. Arba komerciniais tikslais, golfo aikštynai gali juos naudoti visus metus nepažeisdami žemės. Kurortai naudoja juos kelionėms, ekskursijoms, komunaliniam darbui, ekskursijoms, nuomai ir akcijoms. Juos taip pat naudoja matininkai, aplinkosaugos, paieškos ir gelbėjimo asociacijos, gaisrininkai. tyrinėtojai, vyriausybinės agentūros, oro uostai ir naftos telkinių įmonės.

Gerai, kai žinote, ką norite daryti, turite nuspręsti, kurie amatai atitinka jūsų poreikius, pagaminti modeliai, palyginti su planais ar rinkiniais, kuriuos galite sukurti. Orlaivius orlaivius klasifikuosime į keturias grupes - lenktynes, namus, pramoginius ir komercinius laivus. Lenktynininkai yra pastatyti greitai eiti, yra labai garsūs, labai maži, turi plonus korpusus ir trūksta daug saugos funkcijų. „Home-build“ rinkiniai gali taupyti pinigus, bet dažnai nusivylę; greitas internetinis patikrinimas sukelia daugelį pusiau užbaigtų projektų pardavimui. Laisvalaikio orlaiviai yra suprojektuoti standartiniam saugumui, paprastam naudojimui, veikimui ir linksmumui, kaip ir kiti visureigiai.

Komerciniai orlaiviai yra labiau pajėgi atlikti tokius pramoginius modelius, tačiau yra skirti darbui, orientuoti į kokybę, saugumą, ilgaamžiškumą, plūdrumą, našumą, naudingumą ir sugebėjimą dirbti bet kokioje aplinkoje ir gauti didesniu dydžiu. Kainos labai skiriasi, kaip ir galimybės bei bendra kokybė. Perskaitę likusius klausimus, turėkite omenyje, ką naudosite orlaivyje.

„Hovercraft for Sale“ - ar jums reikia vieno ar dviejų variklių?

Parduodamas orlaivis - klausimas #2 - Ar jums reikia vieno ar dviejų variklių?

Kai kurie gamintojai suteikia galimybę pasirinkti vieną ar du variklius, o kitos įmonės turi tik vieną dizainą.

Daugelis orlaivių naudoja du variklius, vieną - traukos, vieną - liftui. Keltuvų varikliai dažnai būna priešais vairuotoją - yuck, visi dūmai ir triukšmas, ateinantys į jus, ir pirmasis bangos smūgis gali užpūsti variklį, sukėlęs gedimą. Du varikliai taip pat yra garsesni, vairuojant reikia šiek tiek daugiau dėmesio, naudoti daugiau dujų, o tai reiškia papildomą priežiūrą.

Kėlimo variklis dažnai yra laivo priekyje. Priekiniai varikliai gali padaryti orlaivio nosį sunkų ir labiau linkę įkišti (staigiai sustoti ant vandens, dėl to greitai išlipti keleiviai). Įsivaizduokite, kad jūs matote mielą merginą / vaikiną ir prarandate dėmesio per sekundę; sulėtėsite… išskyrus OMG, 50 km / val. Jei netyčia užsikimšę, priekinis variklis gali užtvindyti vandeniu, palikdamas jus be oro pagalvės. Ir jei jūs nusišypsojote ant žemės - ouch!

Vis dėlto du atskiri varikliai leidžia pastatyti vietą ir pasukti vietoje, ne visada judėdami į priekį. Taigi, ar norite atskirai kontroliuoti keltuvą ir traukos mechanizmą, ar norite kažką šiek tiek paprasčiau naudoti?

Orlaivis reikalauja, kad tik vienas variklis pakeltų laivą ir judėtų į priekį (traukos). Daugumoje orlaivių yra tik vienas keltuvas ir traukos variklis; lengviau ir saugiau naudoti vieną valdymo įtaisų rinkinį, lengviau aptarnauti vieną variklį, ir jūs gaunate mažiau triukšmo iš vieno variklio. Lenktynininkai yra pastatyti taip, kad vairuotojui būtų suteikta daugiau kontrolės ir kad vienas variklis būtų tik maksimaliam traukimui.

Variklio tipo komercinių laivų naudojimas yra labai patikimi nauji varikliai, kurie tiekiami su pilnomis gamintojo garantijomis, kurias daugelį metų įrodė sniego ir mikrobangų pramonė. Labai patikimi 2 ir 4 taktų varikliai, pritaikyti visoms reikmėms, pramogoms ar prekybai. Prekyboje suprojektuota variklio dangčio sistema užtikrina puikią apsaugą nuo elementų, tačiau labai greitai ir lengvai pašalinama. Sumontuoti oro įsiurbimo duslintuvai ir išmetimo duslintuvai, kad triukšmas būtų kuo mažesnis. Apsvarstykite savo laivo naudojimą.

Orlaivio pardavimas

Parduodamas orlaivis - ar norite stiklo pluošto korpuso?

Orlaivis parduodamas - pirkėjo vadovas Klausimas #3 - Ar norite stiklo pluošto korpuso? Pigūs stiklo pluoštai (GRP) - tai brangus remontas nuo krekingo, smulkinimo, spalvos pasikeitimo ir daugybė kitų problemų. Jūsų orlaivis turėtų trukti daugelį metų ir, jei nuspręsite ją parduoti vieną dieną, norite, kad perpardavimo vertė būtų kuo didesnė. Kai kurios bendrovės neturi specialių įgūdžių, susijusių su GRP produkcijos kūrimu, ir padaryti jų amatus kuo greičiau ir pigiau. Kitos įmonės turi gamybos patirtį ir įdarbina kvalifikuotus meistrus, turinčius daug patirties. Kai stiklo pluoštas yra naujas, sunku pasakyti, ar jis tęsis 20 metus ar 2 mėnesius prieš smulkinimą, lupimą ar išblukimą. Kadangi įtrūkimai korpuso ir ašarų ant orlaivio dugnų yra bendros problemos, jūs turite suvokti, kad visi stiklo pluoštai nėra sukurti vienodai.

Interneto pokalbių kambariai yra užpildyti sklindančiais putojančiais putojais orlaivio dugnuose dėl vandens prasiskverbimo per įtrūkimus. Daugelis savininkų supainioti ir pyksta, kai tai įvyksta. Vieno odos stiklo pluoštas, ypač pagamintas ne specialistų, gali lengvai įtrūkti. Atsitiktinai pastatykite nedidelį uolą, ir jūs turite plyšį, kurį galite pastebėti tik vėliau. Kai kurios bendrovės šias problemas sprendė priimdamos griežtesnes gamybos technologijas, naudodamos sustiprintus stiklo pluošto sluoksnius ir (arba) pridedant smūgio plokšteles, dėvėdami pleistrus ir nusileidžiančius bėgius.

Paklauskite, ar stiklo pluoštas vis dar atrodo gerai 10 metai nuo to laiko, ir kiek pastangų buvo dedama tinkamai statant ir apdorojant jį kontroliuojamoje aplinkoje. Su plaktuku užsikimšti neturėtų įžeisti. GRP, kai naujasis beveik visada atrodo puikiai, tačiau jei ekspertai to nepadarys kontroliuojamoje aplinkoje, jis netrukus patirs daugybę paslėptų problemų. GRP laivai yra tik šviesūs, jei jie yra ploni, tai yra pigūs, bet reiškia, kad korpusas nėra stiprus, jis gali lengvai sudaužyti su gana mažu poveikiu arba netgi sėdi netinkamai! Paprašykite pamatyti senesnį modelį, kad patikrintumėte GRP kokybę, kuri gali nulaužti ir delaminuoti po 6 mėnesių. Nepatenkinamas ieškote amatų dieną, po 6 mėnesių, gali atrodyti labai nustebęs. GRP remontas yra brangus. Ar plaukiojančios priemonės turi tikrai tvirtą buferio apsaugos sistemą? Ar galite suteikti smūgio zonas laivo šoninėje ir apatinėje pusėje, turinčias gerų kietų plaktukų su plaktuku ar plaktuku? Ar galite sėdėti ar stovėti pusėje gana laimingai, nepažeidžiant?

Komercinės klasės visureigių transporto priemonės turi būti stiprios, kad būtų saugūs korpusai turėtų būti pagaminti iš tokių medžiagų kaip HDPE (didelio tankio polietilenas) ir anglies pluoštas, Kevlar. Nedaug amatų, jei yra pagaminti iš bet kurios kitos medžiagos, be stiklo pluošto, tačiau komerciniai laivai turi būti atsparūs įtrūkimams ir patvarūs. Pažvelkite į HDPE (didelio tankio polietileno) ir anglies pluošto ilgaamžiškumo charakteristikas. Prašyti pavyzdžių.

Orlaivio pardavimas

Parduodamas orlaivis - kas apie plūdrumą?

Parduodamas orlaivis - „Hovercraft“ pirkėjo vadovas Klausimas #4 - Ką apie plūdrumą? Lenktyniniai orlaiviai nėra labai plati. Dauguma jų yra, tačiau kai kurie gamintojai iš tikrųjų pataria nesustabdyti vandens. Rekreaciniai modeliai turėtų būti visiškai plūdrūs ir stabilūs, kai pastatyti ant vandens, todėl galėsite mėgautis tam tikra žvejyba, gera knyga ar švartavimu prie doko. Kai kurie iš jų yra visiškai plūduriuojami net ir užtvindžius arba užtvindžius vandeniu. Naudojant namų kūrimo komplektus, plūdrumas nežinomas, kol pirmą kartą nenustosite vandens.

Orlaivis taip pat turi kažką, vadinamą „kupro greičiu“ - tai laikas, per kurį reikia „įveikti kuprą“. Tai reiškia, kad kai sustabdysite vandenį, kiek laiko užtrunka atgal į oro pagalvę ir atnaujinkite skrydį? Tai gali labai skirtis, ir visi laivai turi didžiausią svorį, kuris galės išlipti per kuprą. Taigi, ar naudojamos jūrinės klasės plaukiojančios putos ir medžiagos? Kokių tipų potvynių ir stabilumo bandymai buvo atlikti? Kas yra greitis ir maksimalus svoris?

Daugelis orlaivių plūdrumo charakteristikų yra prastos ir iš tiesų gali nuskęsti, jei jos yra plauktos, kai kurie laivai reikalauja geros plūdrumo. Dauguma amatų paprasčiausiai neturi pakankamai ploto, kad plauktų plaukiojančius laivus, jau nekalbant apie keleivius.

Komerciniai laivai turi turėti visišką plūdrumą, nes naudingoji apkrova ir pusiausvyra yra darbo dalis, turėtų būti gana lengvai sustabdomi vandenyje, vežti nurodytą svorį be vandens įsiskverbimo į kabiną. Komerciniai laivai taip pat turėtų būti savarankiškai išbandyti užtvindyto plūdrumo patvirtinimo. Pirkimas profesionaliai suprojektuotam ir pagamintam laivui padeda įveikti reguliavimo apribojimus, kai jie taikomi.

Orlaivio pardavimas

Parduodamas orlaivis - ar visi sijonai lygūs?

Orlaivio pardavimas - pirkėjo vadovas Klausimas #5 - Ar visi sijonai lygūs? Yra trijų tipų sijonai, susiję su: krepšių sijonais, sienos sijomis ir pirštais. I tipo orlaiviai paprastai naudoja krepšį, II tipo sienas ir III tipo didelio masto profesionalius orlaivius, skirtus lenktynėms ar poilsiui, paprastai naudoja pirštais.

Sienų sijonai ir maišų sijonai rasti daugelyje komplektų. Pirštų sijonai naudojami daugumai pramoginių orlaivių. Piršto sijonas turi mažai segmentų, kuriuos kiekvienas atskirai pripučia, kad atitiktų žemę, todėl orlaivis gali eiti per visą reljefą. Rekreaciniai pirštų sijonai paprastai yra pagaminti iš labai stiprios gumos medžiagos. Pirštai iš tikrųjų yra atskirtų „mažų sijonų“ krūva, kuri pripučia savarankiškai. Komerciniai laivai turi pirštų ar segmentuotų segmentų (dėl žalos apribojimo), o ne pakeisti visą sijoną, jei pažeista, didelėmis kainomis, tiesiog pakeiskite pažeistą segmentą.

Kartais orlaivio sijonai gali šiek tiek pakilti ant aštrių akmenų ir tt lėtai nuvilti, todėl jums reikia žinoti, kaip pakeisti sijoną, ir kaip sunku atlikti darbą. Natūralu, kad jūs išvažiuosite nuo kelio ir norėsite apžiūrėti savo orlaivį, tačiau reikia saugiai nuvykti į namus, todėl, turint keletą atsarginių sijonų segmentų, yra gera idėja, tik užtrunka minutę, kad pakeistumėte kiekvieną segmentą; daug lengviau nei bandyti susigrąžinti orlaivį su pažeistu vienos dalies sijonu.

Komerciniai laivai naudoja atsparias medžiagas, pvz., Poliuretano / nailono medžiagą, kad būtų užtikrintas geras nusidėvėjimas, apsauga nuo UV ir druskos. Komerciniai laivai bandomi eksploatuojant iki 25% svorio, kurių trūksta. Rūpestingas sijonų dizainas taip pat reiškia, kad normalaus lygmens apdailos atveju, iš esmės nėra purškimo, o vairuotojas ir keleivis gali išlikti beveik sausas.

Komerciniai laivai taip pat turi „IAPSS“ sistemą („Integrated Anti Plow in Skirt System“), todėl galima išvengti mirtinos padėties, atkreipiant dėmesį į saugumą ir gerą dizainą. Ne visi sijonai yra lygūs,

Orlaivio pardavimas

Parduodamas orlaivis - ARE ALL HOVERCRAFT ARE LOUD?

Orlaivis parduodamas - pirkėjo vadovas Klausimas #6 - Ar visi orlaiviai yra garsūs? Kai kurie gamintojai gali pasakyti, kad visi orlaiviai yra garsūs. Netiesa. Tai reiškia, kad jų modeliai yra garsūs, ir jie nenori, kad jūs žiūrėtumėte aplink tyliau. Taip, kai kurie orlaiviai (pvz., Lenktynininkai) yra labai garsūs, tačiau reikia žinoti, kad pastaraisiais metais rinkoje yra gana ramūs orlaiviai. Modeliai su varikliais galvos lygyje bus labai stiprūs, palyginti su modeliais, kuriuose jie yra korpuso viduje. Taip pat atkreipkite dėmesį, kad ventiliatoriaus ortakio dydis ir forma veikia triukšmo lygį, o dideli ortakiai paprastai yra tyliau nei mažieji ortakiai. Sužinokite, ar vis dar naudojamas stiprus sniego variklis, palyginti su naujesniais tylesniais varikliais. Klauskite, kokie duslintuvai, kiti įrenginiai ir dizaino ypatybės yra naudojamos garso sumažinimui.

Komerciniuose laivuose varikliai uždengiami, kad sumažintų triukšmą ir apsaugotų nuo druskos vandens. Jei įmanoma, variklis yra nuleistas žemyn, kad būtų užtikrintas ventiliatoriaus oro srauto sutrikimas; skaidrus oro srautas padidina efektyvumą, tai daro įtaką degalų sąnaudoms ir triukšmo lygiui.

Kai kurie amatai tinka oro įsiurbimo duslintuvams ir išmetimo duslintuvams, kad triukšmas būtų kuo mažesnis. Vienas variklis ar du? Daugelis orlaivių naudoja du variklius, vieną - traukos, vieną - liftui. Laivai, turintys tik vieną keltuvo ir traukos variklį; lengviau ir saugiau naudoti vieną valdymo įtaisų rinkinį, lengviau aptarnauti vieną variklį, ir jūs gaunate mažiau triukšmo iš vieno variklio.
Kai kurie komerciniai laivai yra suprojektuoti be pavarų dėžės, tai leidžia jiems įrengti daug mažesnį variklį plaukiojančioje priemonėje, užtikrinant mažesnį svorio centrą. Žemas G G labai sumažina polinkį į ritinį, užtikrindamas žymiai didesnį valdymą. Tai taip pat reiškia, kad varikliai yra padengti, kad sumažintų triukšmą ir apsaugotų nuo druskos vandens. Komerciniai projektuotojai taip pat įjungia variklį žemyn, kad būtų užtikrintas ventiliatoriaus oro srauto sutrikimas; skaidrus oro srautas padidina efektyvumą, tai daro įtaką degalų sąnaudoms ir triukšmo lygiui.

Orlaivio pardavimas

Parduodamas orlaivis - KAS YRA SAUGUMO SAVYBĖS?

Orlaivis parduodamas - pirkėjo vadovas Klausimas #7 - Kokias saugos priemones man reikia? Lenktyniniai orlaiviai skirti naudoti dideliuose organizuotuose renginiuose su gelbėjimo įgulomis, o saugumas nėra susirūpinimas. Jie turi eiti kuo greičiau ir neturi papildomo svorio už tokius dalykus kaip saugos priemonės. Tačiau namuose statomi rinkiniai ir rekreacinės versijos, kurios bus atokios nuo minios ir gelbėjimo įgulos, turi turėti pagrindinius saugos elementus.

Orlaiviai turėtų būti apsaugoti nuo labai paplitusios ir varginantis orlaivio, nukreipiančio į vandenį ar žemę, tendencijos, kuri gali sukelti vairuotojo ir laivo atskyrimą; jei variklis gedtų, jie turėtų plaukti; jie gali reikalauti, kad kai kuriuose rajonuose būtų atliekami priešgaisriniai ir saugos bandymai. Įprasto jausmo saugumo parinktys apima variklio nužudymo riešo diržus, neslidžios dangos, ventiliatoriaus apsaugas ir keleivių rankenos. Įsitikinkite, kad pasirenkate plaukiojančią priemonę, kuri bus saugi, nesvarbu, kur ir kada planuojate jį naudoti.

Komerciniai laivai kreipiasi į žmones, kuriems reikalingas orlaivis daugiau nei bendro naudojimo ir reikalauja daugiau nei pagrindinė sauga. Komerciniai laivai gali būti greičiausiai dirbantys laivai, tačiau čia kalbama apie misijų užbaigimą, užduočių užbaigimą, laisvalaikio darbo pradžią, darbo paprastumą, ilgaamžiškumą ir saugų visų užduočių atlikimą.

Gera saugos konstrukcija nėra atsitiktinumas; plataus masto plėtra buvo skirta komercinio laivo projektavimui. Saugumas turi būti labai svarbus dizaino aspektas, o dizaineriai turi atsižvelgti į daugelį kitų laivų nenustatytų veiksnių. Pavyzdžiui, ventiliatoriaus surinkimo priekinis ir galinis apsaugas, kuris jų dešinėje nebūtų? (Tiesą sakant, dauguma orlaivių neturi). Apsvarstykite didelės galios sandarias baterijas, kad, pvz., Pradėtumėte net šalčiausią rytą ir vėdinamuose degalų bako skyriuose. Kai kurie laivai elektros ir kuro tiekia į tą patį skyrių! Kai kurie naudoja paprastus atvirus elektros jungtis. Kai kurie netgi savo degalų baką sumontavo be oficialaus saugos patvirtinimo! Pažvelkite į tuos amatus, kurie išgyveno visą nepriklausomą vyriausybės inžinerijos, saugos ir eksploatavimo sertifikatą

Orlaivio pardavimas

Parduodamas orlaivis - KAIP NEGALIMA PIRKTI KROVINĮ, KURIUOS SUKURTI KONTROLĖ?

Orlaivio pardavimas - pirkėjo vadovas Klausimas #8 - Kaip vengti pirkti amatų, kuriuos sunku kontroliuoti? Orlaivio orlaivio valdymas yra šiek tiek panašus į lėktuvo skraidymą. Nesant ratų ar kitų dalių, paliečiančių žemę, pasukimas į kairę ir į dešinę yra pasiekiamas nukreipiant oro srautą vairais. Sustabdymas dažnai atliekamas sukant visą amatų aplink 180 laipsnius ir suteikiant nedidelį judesio sprogimą, kuris yra labai įdomus ir daro juos labai unikaliais. Tačiau skirtingi modeliai turi skirtingas vairavimo charakteristikas. Dideli vairuotojai tiesiogiai nukreipia daugiau oro srautų, suteikdami didesnį atsaką nei maži vairai. Kai kurie orlaiviai sukasi, kai paprastai virsta variklis, o ne grindų lygyje. Jūs rasite keletą dizaino, naudojant dviračių vairą, su kabančiais laidais ir svirtimis. Kiti naudoja sukimo rankenėlių valdiklius, tokius kaip motocikluose ir motocikluose. „Racing Craft“ reikalauja, kad jūs pasitrauktumėte į posūkius, o kai kurie modeliai yra specialiai sukurti šiai problemai pašalinti. Paklauskite, kas palengvina jų amatų valdymą, nei kiti modeliai. Jei įmanoma, išbandykite kelis kartus.

Komercinis paprastumas. Vanduo - ar plaukiojanti priemonė gali būti naudojama tokiomis sąlygomis, kurias ketinate naudoti? Ant vandens, sėdėkite ant šono, pakilkite, pakilkite, ar jis susilieja? Ar jis plūgas? Ar ji plūdės? Kokį svorį jis gali pakelti į vandenį? Ar kuri nors vyriausybė pateikė saugos sertifikavimą? Atlikite avarinį stabdymą; Ar galite kontroliuoti? Ar laivas važiuoja tiesia linija? Plaukiojančioms priemonėms reikalingas tik pirštų galo valdymas; ar jūs turite mesti svorį posūkiuose? Daugelis amatų nepradės, nebent perkeliate savo svorį į laivo pusę? Ar vairavimo instinktas naudojamas su vairais ir droseliu? Daugelis amatų turi sudėtingas vairasvirtes ir lifto valdiklius ir (arba) atbulinės eigos mechanizmus, kurie atima linksmą elementą ir užtikrina, kad saugus valdymas yra daug painesnis.

Dizainas turėtų būti kuo paprastesnis operatoriams naudoti plaukiojančią priemonę. Ypatingą dėmesį skiriant gamintojo projektavimui, veikimui, jausmui ir reagavimui, šie papildomi valdymo įtaisai nereikalingi. Manevravimo tikslais komerciniai laivai gali būti naudojami ilgiems grakštiems posūkiams atlikti arba griežti apsisukimai uždaruose vandens keliuose ar prieplaukose. Laivų pusiausvyra ir įrengimas reiškia, kad jūs galite jį paversti vietoje ant žemės ir vandens. Demonstracijoje paprastai galite pasakyti, ar jums patinka jaustis ir kontrolė per 15 minutes.

Orlaivio pardavimas

Parduodamas orlaivis - visi nauji automobiliai su naujomis dalimis?

Orlaivio pardavimas - pirkėjo vadovas #9 - Ar visi orlaiviai pagaminti iš naujų dalių? Nesu tikras, ar tai atsitiks kitose pramonės šakose ar ne, bet kai kurie orlaivių gamintojai iš tikrųjų į atnaujintus variklius įtraukė atnaujintus variklius. Apie tai daug kalbama, bet tiesa turėtų būti žinoma. Nenorėčiau nusipirkti visiškai naujo sniego ar keturračio ir sužinoti, ar gamintojas man slaptai pardavė kairę ar atnaujintą sandėlio dalį. Girdėjau, kad orlaiviai grąžinami, perdažyti ir perparduodami kaip nauji. Kaip ir automobiliai, odometrai gali būti pakeisti ar iš naujo nustatyti protingais mechanikais.

Kai kurie gamintojai parduoda naujus orlaivius su naudotais varikliais, įsigytais iš vietos gelbėjimo kiemo. Arba plaukite nosį į vandenį ir staiga sustokite, lėkdami keleivius per vairą. Laivai, kuriuose nėra pakankamai plūdrumo ir kriauklės! Amatų, kurie nepradeda iš naujo į vandenį arba neveiks šlaituose, vienos dalies maišų sijonai kainuos megabucks remontui. Korpusai, kurie įtrūksta ir įleidžiami į vandenį, amatai negalite vairuoti be svorio smarkiai įstumdami į kampus! Trūksta esminių saugos įrenginių, tokių kaip galinis apsaugas. Mes radome gamintoją, kuris tame pačiame skyriuje tinka namų gamybos degalų ir elektros įrangai, mėgėjų statybininkai dažnai ignoruoja pagrindinį saugumą.

Laimei, tai nėra plačiai paplitusi problema ir čia nėra jokios konkrečios įmonės pavadinimo. Nežinau, ar yra kokių nors būdų būti 100% tikri, ką jūs gaunate, bet galbūt norėsite paklausti, ar viskas yra būtent tai, kas atrodo, įskaitant naujus komponentus. Ir įsitikinkite, kad bendros atsarginės dalys yra lengvai prieinamos ir lengvai keičiamos.

Komerciniai laivai turi naudoti labai patikimus naujus variklius su visomis gamintojo garantijomis, kurias daugelį metų įrodo sniego ir mikrobangų pramonė. Šie varikliai buvo perkeliami per tūkstančius valandų labai sunkiomis jūros sąlygomis ir klimato sąlygomis, pavyzdžiui, Afrikoje ir Artimuosiuose Rytuose. Komercinės įmonės nenaudoja modifikuotų variklių, pagamintų veikti didesniu galingumu arba RPM virš gamintojų rekomenduojamo greičio ar galios. To priežastis yra paprasta, variklio gamintojas visiškai išbandė variklį maksimalia saugia galia ir apsisukimų dažnis, o jo eksploatavimas viršija šiuos parametrus, sukels pernelyg didelę įtampą dalims, kurios sukelia gedimą arba nesuteikia daug mažesnio naudojimo tarnavimo laiko.

Parduodamas orlaivis - KAS DYDIS HOVERCRAFT TURI GAUTI?

Orlaivis parduodamas - pirkėjo vadovas Klausimas #10 - Kokio dydžio orlaivius turėčiau gauti? Būkite atsargūs renkantis savo pramoginių orlaivių dydį. Jūs galite lengvai išsiaiškinti, kokio dydžio ji turėtų būti, ką naudosite. Lenktyniniams laivams reikia tik vieno asmens, tačiau kelionėms ar žvejybai galbūt norėsite sėdėti 3 ar 4 žmonėms. Ir naudokitės savo sveiku protu, kad nustatytumėte, kiek žmonių tinka patogiai bet kuriam modeliui. Kai kurie amatai sakė, kad „4“ žmonės gali sėdėti tik 2 ar 3.

Šiuo metu yra komercinis krovininis laivas, galintis sėdėti iki 9 žmonių, arba turi ne daugiau kaip 1500lbs (680kgs). Tačiau įsitikinkite, kad išsiaiškinsite patikrintus ir įrodytus saugaus svorio pajėgumus tiek sausumoje, tiek vandenyje, kurie skirsis. Kaip ir valtys, visuose modeliuose turi būti leistina keleivių talpa arba etiketė. Ar norite imtis draugų ir pavarų stovyklavimo ar turizmo? Ar tai tai tik jūsų lenktynių žaislas? Ar jums reikia sunkvežimio dydžio laivo, kuris padidina našumą arba turi didelį pajėgumą? Yra visų dydžių modeliai, todėl pasirinkite tai, kas jums tinka.

Įsitikinkite, kad didesnis amfibijaus ir visiškos vietovės laivas yra galingesnis, nes jis suteikia daugiau komercinių galimybių, didesnių užduočių ir daugiau žmonių bei produktų perkėlimo iš vienos vietos į kitą. Tai reiškia didesnę įgulos įgulą ar daugiau žmonių, dirbančių kartu laive, ir galimybę priimti įrangą ar prietaisus, kad jis būtų naudingas kaip mobili darbo vieta, laboratorija, gelbėjimo transporto priemonė, transporto priemonė, kelioninis laivas ar keltas.

Pastaba: kai kurie tiekėjai yra šiek tiek ekonomiški ir turi tiesą apie naudingosios apkrovos reitingus, jei ketinate eiti prie vandens, visi orlaiviai sukuria slėgio bangą, vadinamą „Hump“, ir paprastai, kai pradedamas naudoti vandenyje, mažesnis svoris 50 (lyginant su vandeniu) žemė). Niekada neklauskite orlaivio tiekėjo - kiek vietų? Visuomet patikrinkite, ar yra galimybė įkrauti vandens krūvį, kad galėtumėte gauti namo. Patikrinkite keleivių ir vairuotojo svorį, papildomą įrangą.

Kai kurios sąlygos palengvina paleidimą vandeniu, pvz., Pakrovimą, vėjo stiprumą, vėjo kryptį ir vandens gylį - gilesnį vandenį lengviau pradėti.

Orlaivio pardavimas

Parduodamas orlaivis - visi jie yra patys!

Orlaivio pardavimas - pirkėjo vadovas Klausimas #11 - Ar visi orlaiviai yra vienodi? Tai dar viena didžiausia klaida, kurią žmonės daro perkant orlaivį. Žmonės dažnai džiaugiasi, kai atranda orlaivio pasaulį ir perka pirmąjį ar pigiausią (ir dažniausiai naudojamą) modelį, kurio jie mato, nesupranta, kad yra daug bendrovių, daug modelių, daug klausimų ir daug klausimų, kuriuos reikia paklausti. Labai trūksta orlaivių gaminimo taisyklių, todėl turite atlikti savo tyrimus.

Gera saugos konstrukcija nėra atsitiktinumas; plati plėtra turi vykti projektuojant, kai saugumas yra labai svarbus dizaino aspektas, nes orlaiviai yra nuo svorio priklausančios transporto priemonės, projektuotojai paprastai turi išlaikyti pusiausvyrą tarp ilgaamžiškumo ir našumo.

Orlaiviai yra priklausomi nuo svorio ir dauguma tiekėjų naudoja ploną stiklo pluošto orlaivį. Ploni stiklo pluošto korpusai nėra pakankamai patvarūs visai vietai naudoti. Kai kurie amatai naudojasi pripučiamais korpusais, kurie yra labai linkę į pjaustymą, jei planuojate naudotis plaukiojančia priemone visur šalia grubaus žemės, ledo, šiukšlių, povandeninių koralų ar kliūčių, uolų, grubaus pagrindo. Tačiau naudojant išbandytas medžiagas, tokias kaip anglies pluošto / Kevlaro arba HDPE gamintojai, gali gaminti amatų, nekeliant pavojaus inžinerinių komponentų kokybei ar korpuso stiprumui.

Tikimės, kad dabar suprasite kai kurias problemas ir žinosite, kokias galimybes apsvarstyti ir kokie klausimai turėtų būti pateikti perkant savo orlaivį. Negalima klausytis visiems, kurie sako, kad visi orlaiviai yra garsūs arba jie visi „plūgo“, nes tiesiog nėra tiesa. Ypač būkite atsargūs naudodami orlaivį, nebent esate mechanikas ir (arba) stiklo pluošto remonto ekspertas. Negalima nukristi už kažką pigaus, kuris galų gale kainuos jums laimę, arba sukels jums prakeikimą! Užduokite teisingus klausimus ir primygtinai prašykite protingų atsakymų. Visi orlaiviai tikrai nėra tie patys, toli nuo jo.

Orlaivio pardavimas

bar1