होभरक्राफ्टको इतिहास

एक होवरक्राफ्ट, जसलाई पनि एयर-कुशन वाहन वा ACV भनिन्छ, एक भूमि, भूमि, पानी, मिड वा बर्फ र अन्य सतहहरूमा यात्रा गर्न सक्षम छ। होवरक्राफ्ट हाइब्रिड पोतहरू हुन् जुन पायलट द्वारा संचालित एक समुद्री जहाज को रूपमा एक कप्तान को रूप मा एक विमान को रूप मा संचालित।

होभरक्राफ्टले ब्लेलरहरू प्रयोग गर्ने हिलको तल हावाको ठूलो मात्रा उत्पादन गर्न जुन कम वायुमण्डलीय दबाब हो। माथिल्लो हावाभन्दा कम दबाव हावाको बीचको दबाव भिन्नताले माथिको माथिल्लो वायुमण्डल वायु हावा लिफ्ट उत्पन्न गर्दछ, जसले हिललाई माथिल्लो सतह माथि माथि उडाउँछ। स्थिरता कारणहरूको लागि, हवा सामान्यतया स्लॉट्स वा डिस्क वा ओल्डो-आकारको प्लेटफर्मको बाहिरको छेउमा पसेको हुन्छ, जसमा अधिकांश हॉवरकम्प एक विशेषता गोल गरिएको आयतिका आकार प्रदान गर्दछ। सामान्यतया यो तकिया एक लचीलो "स्कर्ट" भित्र समावेश छ, जसले गाडीलाई छोटो छोटो छोटो बाटोमा यात्रा गर्न अनुमति दिन्छ।

एचओएनक्सक्स को एक्सएनएनक्सक्स सम्म ब्रिटिश आविष्कार बाट होवरकम्पिक को लागि पहिलो व्यावहारिक डिजाइन। उनीहरु अब दुनिया भर मा आपदा राहत, तटरक्षक, सैन्य र सर्वेक्षण अनुप्रयोगहरुमा समेत खेल वा यात्री सेवा को लागि विशेष ट्रांजिट को रूप मा प्रयोग गरिन्छ। धेरै ठूलो संस्करणहरू अंग्रेजी च्यानलमा सयौं मानिस र सवारी साधनहरू परिवहन गर्न प्रयोग गरिन्छ, जबकि अन्यसँग सैन्य अनुप्रयोगहरूले टैंक, सैनिक र ठूलो उपकरण टर्मिनल वातावरण र इलाकामा परिवहन गर्न प्रयोग गर्दछन्।
अहिले शिल्पको प्रकारको लागि एक सामान्य शब्द, नाम होभरकम्प आफैले Saunders-Roe (त्यस पछि पछि ब्रिटिश होवरकम्पान निगम (बीएचसी), त्यसपछि वेस्टल्याण्ड) को स्वामित्वमा ट्रेडमार्क भएको थियो, यसैले अन्य निर्माताहरू 'गाडीहरूको वर्णन गर्न वैकल्पिक नामको प्रयोग' प्रयोग गर्छन्।

आधुनिक होवरक्राफ्टको विचार अक्सर प्राय: ब्रिटिश मेकेनिकल ईन्जिनियर सर क्रिस्टोफर कर्करेलसँग सम्बन्धित छ। कर्करेल समूह को कुशन को बनाए राखन को लागि वायु को एन्युलरर अंग को उपयोग को विकास को पहिलो पहिलो थियो, पहिलो सफल सफल स्कर्ट को विकास को लागी, र पहिले को प्रयोग को उपयोग मा एक व्यावहारिक वाहन को प्रदर्शन को पहिलो।

कर्करेल उनको डिजाइनमा मुख्य अवधारणामा आइपुगे जब हवाइजाउको रिंग अध्ययन गर्दा उच्च-दबाव हावा दुई सिग्नल टिन डिब्बाको बीचमा क्यानुलर क्षेत्रमा ब्लाउनुपर्ने थियो, एक कफी र बिरालो र अन्य कपालबाट अर्को। यसले अपेक्षित रूपमा वायुप्रवाहको रङ उत्पन्न गर्यो, तर उनले एक अप्रत्याशित लाभलाई पनि ध्यान दिए; छिटो हिँड्ने हावाको पाना यसको छेउमा हवामा एक प्रकारको शारीरिक बाधा प्रस्तुत गर्दछ। यो प्रभाव, जसलाई तिनले "गति पर्दा" भनिन्छ, पर्दा भित्रको क्षेत्रमा उच्च-दबाव हावा जाल गर्न प्रयोग गर्न सकिन्छ, एक उच्च-दबाव प्लानेम उत्पादन गर्ने जुन अघिल्लो उदाहरणहरु लाई अधिक वायुप्रवाहको साथ निर्माण गर्नु पर्छ। सिद्धान्तमा, लिफ्ट सिर्जना गर्न र एक डिजाईन भन्दा धेरै कम मात्र सक्रिय हावा प्रवाहको आवश्यकता हुनेछ जुन हेलीकाप्टर जस्तै लिफ्ट प्रदान गर्न हवाको गतिमा मात्र निर्भर हुन्छ। शक्तिको सर्तमा, एक हॉवरक्राफ्टले हेलीकाप्टरले आवश्यक शक्तिको एक अर्बमा मात्र एक तिहाईको बीचमा मात्र आवश्यक पर्छ।

1280px-njahof_glidemobile

da-st-xNUMX-87-jpeg-01750
rnli_hovercraft_h-xNUMX_001-2005-07

व्यावसायीकरण

होभरक्राफ्टले पानी र भूमिमा उच्च गति सेवाको लागि प्रभावकारी परिवहन प्रणाली बन्नु, सेनाको वाहनों, खोजी र उद्धारको लागि विस्तृत घटनाक्रमको लागी नेतृत्व गरिएको छ। 1962 द्वारा, धेरै यूके विमानन र जहाज निर्माण फर्महरू हाउन्डरर डिजाइनहरूमा काम गरिरहेका थिए, जसमा सन्डर्स रोई / वेस्टल्याण्ड, विकर्स-आर्मस्ट्रांग, विलियम डेनी, ब्रिटन-नर्मन र फेल्यान्ड समावेश छन्। [13] सानो मात्रामा नौका सेवाको रूपमा 1962 विकर-आर्मस्ट्रांग VA-3 को सुरुवात 254 यात्रु र 30 कार परिचय परिचय 4 मा होवरलोइड र साइस्पे द्वारा SR.N1968 क्रस-च्यानल नौका ले, हॉवरकम्पले उपयोगी व्यावसायिक शिल्पमा विकास गरेको थियो।

ब्रिटिश विमान र समुद्री ईन्जिनियरिङ् कम्पनी सन्डरर्स-रोई नेशनल व्यावहारिक विकास विकास निगम को लागी पहिलो व्यावहारिक म्यान-लाईन होभरक्राफ्ट को निर्माण गरेको थियो, एसआरएनएक्सएनएमएमएक्स, जसले 1 मा 1959 (धेरै सार्वजनिक प्रदर्शन 1961 मा थियो) मा धेरै परीक्षण कार्यक्रम गरे, जुलाई 1959 मा क्रस-च्यानल परीक्षण चलाईएको छ, पीटर "भेडी" मेम द्वारा संचालित, एक पूर्व-नौसेना परीक्षण पायलट र Saunders Roe मा प्रमुख परीक्षण पायलट। क्रिस्टोफर कोर्सेल बोर्डमा थिए, र उडान लुइस ब्लियियन्टको पहिलो हवाई क्रसिंगको 1959th सालगिरहमा भयो।

होभरक्राफ्ट एक वा बढी इन्जिन द्वारा संचालित हुन सक्छ। सानो शिल्प, जस्तै हव पोड, सामान्यतया एक इन्जिनसँग गियरबक्स मार्फत ड्राइव विभाजन भएको छ। धेरै इन्जिनहरूसँग वाहनहरूमा, सामान्यतया प्रशंसक (वा प्रोभेलर) चलाउँदछ, जुन कारवाही अन्तर्गत उच्च हावाइज हावा फोर्स गरेर वाहन उठाउन जिम्मेवार छ। हवाले गाडीमा "स्कर्ट" फ्याँकिएको छ, यसले सतह माथि उठाउन सक्छ। अतिरिक्त इन्जिनले शिल्प बढाउनको लागि जोर प्रदान गर्दछ। केही हॉवरक्राफ्टले डक्टिङ प्रयोग गर्न एक इन्जिनलाई स्कुलमा केही हावा निर्देशन दिँदै दुई कामहरू प्रदर्शन गर्न अनुमति दिन्छ, बाँकी हवालाई पछि बढाएर क्राफ्ट अगाडि बढाउन।

होभ पोड ठूलो व्यापारिक अनुप्रयोगहरूको लागि प्रयोग गरिएको छ तर अंग्रेजी च्यानलमा ठूलो मात्रामा अपरेसनका लागि ठूलो यात्री शिल्प प्रयोग केही वर्ष पहिले बाहिर निस्क्यो। होभरकम्पटरको इतिहासमा थप बीबीसी लेख हेर्नुहोस् यहाँ.