Hov Pod Hovercraft Craftsmanship

Wybierając poduszkowiec, który jest odpowiedni dla Ciebie, ważne jest wiele problemów. Bezpieczeństwo i trwałość są krytyczne, ale tak samo jest z wieloma innymi czynnikami, a Hov Pod został zaprojektowany, aby poduszkowiec był przystępny dla małych i średnich zastosowań komercyjnych i rekreacyjnych, a także musiał być łatwy w użyciu, łatwy w obsłudze, łatwy w transporcie.

Powody, dla których Hov Pod zostały zaprojektowane tak, aby były bezpieczne i trwałe, są opisane w naszym poradniku dla kupujących, ale nie dzieje się tak przez przypadek, więc spójrzmy za siebie i zobaczmy, jak działa proces projektowania i testowania do pakowania i wysyłki, jak produkujemy Kap Hov aby był najlepszym dostępnym poduszkowcem komercyjnym i rekreacyjnym dla małych i średnich pojazdów.

hovercraft4t

Projektowanie i testowanie

Części są projektowane przy użyciu komputerowego wspomagania projektowania (CAD) 3D, aby zapewnić wąską tolerancję. To oprogramowanie generuje również rysunki lub pliki danych, z których części są wytwarzane lub obrabiane bezpośrednio. Wykorzystanie rysunków lub plików danych zapewnia replikację i kontrolę komponentów podczas etapów produkcji.

The Oprogramowanie 3D pozwoliło na pełną analizę projektu i montaż jednostki i elementów interakcji.

Projekt powinien uwzględniać bezpieczeństwo morskie, a poduszkowiec powinien być zaprojektowany tak, aby wytrzymał warunki słonej wody. Zatopiono testy pływalności w celu ustalenia obciążenia kapsuły Hov bez zatonięcia. Wielu producentów poduszkowców lekceważy ten aspekt lub szkoli ten aspekt na etapie projektowania, mając nadzieję, że wszystko będzie dobrze. Rdzeń z pianki polietylenowej kadłuba "Pod" zapewnia, że ​​poduszkowiec "Hov Pod" może unosić się z dużo większą ładownością, niż to możliwe, przy siedzeniu z wysokim współczynnikiem bezpieczeństwa

hovpod_6

Wybór części i produkcja elementów

Z rysunków CAD komponenty są wytwarzane przy użyciu komputerowego sterowania numerycznego (CNC). Po skonfigurowaniu maszyny te wytwarzają komponenty bez ręcznej interwencji, dzięki czemu sterowanie komputerowe zapewnia powtarzalne i bardzo dokładne wytwarzanie komponentów, w celu stworzenia lepszego poduszkowca.

Część napędowa po prawej stronie jest obrabiana z kęsa aluminium (solidnego kawałka aluminium), natomiast element napędowy po lewej stronie to formowany odlew. Obróbka z pojedynczej sztabki metalu jest droższym procesem, ale wytwarza znacznie lepsze części bez ryzyka powstawania wad lub pęknięć. Niemal wyjątkowo wszystkie metalowe części napędowe Hov Pod są produkowane tą metodą. Konieczne było przeprojektowanie wielu komponentów dla kapsuły Hov, ponieważ dostarczone z półki komponenty były niezadowalające lub podatne na awarie części. Zaletą obróbki CNC jest to, że można wytwarzać bardzo dokładne części aby zapewnić dopasowanie komponentów do właściwych bardzo dokładnych tolerancji inżynieryjnych.

Inne komponenty są produkowane zgodnie z naszymi specyfikacjami przy użyciu przyrządu i szablonów w celu zapewnienia replikacji produkcji. Części Hov Pod są zlecane na zewnątrz, jest to droższe, ale zapewnia, że ​​części wykonywane są w kontrolowanych warunkach przez ekspertów w swojej dziedzinie.

cnc-maching-center

Konkurent-casting-v-hov-pod-cnc-machined-parts-002

przyrządy

Hull Craftsmanship

Wybierając poduszkowiec, należy wziąć pod uwagę, że czasami można przejechać po nierównym terenie. Hov Pod SPX produkowany jest z wykorzystaniem wysokoudarowego polietylenu z wbudowaną warstwą kompozytu pływalności. W przeciwieństwie do włókna szklanego, wysokoudarowy PE może wytrzymać znaczne uderzenia; materiał został wykorzystany do produkcji barier przeciwuderzeniowych F1 Racing. Na zdjęciu otwory doprowadzające powietrze, które umożliwiają przepływ powietrza do segmentowych spódnic, aby umożliwić jednostce zawisnięcie na poduszce powietrznej. Należy zwrócić uwagę na dodatkową ochronę dolnej części przednich i tylnych aluminiowych blach udarowych, zużytych śrub i wytrzymałych prowadnic z aluminium.

Kluczowe części silnika wykonane robota przed montażem / testowaniem i wysyłką do nas.

Wiele kolorów jest dostępnych w standardowym procesie produkcyjnym. Nie produkujemy już kadłubów Hov Pod z włókna szklanego (GRP), ponieważ materiał ten okazał się zbyt kruchy dla wszystkich zastosowań terenowych. HDPE jest materiałem o dużej sile oddziaływania, stosowanym w przeszłości do produkcji barier przeciwuderzeniowych F1 i sztucznych stawów. Jest lekki i bardzo pławy, prawie niezniszczalny, idealny do konstrukcji poduszkowców.

hov-pod-poduszkowiec-025-niska rozdzielczość

silnik-montaż-robot

045-low-res2

Zamawianie i towary w systemie jakości

System kontroli zapasów automatycznie uruchamia zamówienia, które następnie są wysyłane do ocenianych dostawców przy użyciu standardowych procedur kontrolnych. Formularze zamówień są powiązane z każdym dostawcą za pomocą systemu kontroli wersji w celu zapewnienia prawidłowej dostawy komponentów.

Po otrzymaniu w fabryce części przeszły procedurę inspekcji wewnętrznych towarów, aby zapewnić zgodność ze standardowymi raportami jakości.

hov-pod-poduszkowiec-cnc-machined-parts-003

Store & Stock System

Craft są wykonane w różnych kolorach i przechowywane gotowe do dostosowywania build.

System kontroli części daje setkom części niepowtarzalny numer, który identyfikuje metodę produkcji i do czego jest używany. Części są przechowywane w systemie regałów magazynowych i ponumerowanych, gotowych do użycia.

poduszkowiec-004

poduszkowiec-hov-pod-fabryka-003

Linia produkcyjna

Części składają się na szereg gotowych podzespołów gotowych do zamontowania na końcowej linii produkcyjnej.

Kadłuby są przygotowane. Otwory doprowadzające powietrze są cięte, a płytki ścieralne i płyty udarowe są dodawane, aby zapewnić maksymalną ochronę przed zużyciem i uderzeniami. Płozy i płyty ścierające są łatwo wymieniane, a dodatkowo zapewniają dodatkową ochronę przed uderzeniem, a także naturalną wytrzymałość kadłuba SPX.

Inne podzespoły są przygotowane do produkcji seryjnej.

Silniki są budowane przed instalacją i ostatecznym testowaniem.

Kapsuła Hov ma segmenty segmentów 65, aby zminimalizować uszkodzenia, jeśli spódnica ulegnie uszkodzeniu w wyniku codziennego zużycia. Istnieją cztery typy spódnic typu A, B, C i D, każdy kształt steruje powietrzem w inny sposób, aby nadać mu unikalną charakterystykę operacyjną. Są one przypięte do paska zderzaka, który otacza statek. W teście żaden korpus nie był w stanie ściągnąć ani rozerwać tkaniny na spódnicy .......... nawet jeśli pomożemy im zacząć od nacięcia w tkaninie.

Łączymy spód każdej spódnicy za pomocą opasek kablowych 2. Jeśli Hov Pod unosi się nad przeszkodą, która mogłaby uszkodzić spódnice, opaska kablowa jest zaprojektowana tak, aby najpierw się zepsuła, a tym samym miała złożony związek ze spódnicą, aby zminimalizować uszkodzenia i koszty operacyjne. Jeśli spódnica wymaga wymiany, wymiana jednej części spódnicy jest łatwiejsza i tańsza niż wymiana całej spódnicy poduszkowca.

Proces linii produkcyjnej jest kontrolowany za pomocą skomputeryzowanego systemu produkcyjnego, który dokumentuje każdy aspekt procesu montażu rękodzieła.

hov-pod-engine-przygotowanie

cover_lid_1

Jakość obudowy

Panel kontrolny Gauge przedstawiający kierownicę kierownicy i przepustnicę ze wskaźnikami zarządzania silnikiem umieszczonymi za przejrzystą konsolą Perspex. Pokazano również przednią szafkę do przechowywania i zdejmowane przednie siedzenie, które zapewnia dostęp do zlewu z napojami i schowkiem na sprzęt.

Silnik zainstalowany gotowy do ostatecznego uruchomienia i testowania.

Stery, tylny panel dostępu i tylna osłona (rozumiemy, że jesteśmy jedynym dostawcą, który pasuje do tylnej osłony, którą uważamy za bezpieczny dla zdrowego rozsądku).

Kokpit z uchwytami, tapicerowanymi siedzeniami i blokadami bezpieczeństwa. Niektórym producentom poduszkowców nie udaje się zamontować blokad bezpieczeństwa ani zabezpieczyć wyłączników silnikowych zabezpieczających linkę - wiemy, że te funkcje kosztują więcej czasu i pieniędzy, aby określić / dopasować, ale postanawiamy nie narażać bezpieczeństwa naszych klientów.

Craft opatrzony etykietami ze szczegółami klienta gotowymi do wysyłki.

Im005010

Im005005

Im005002

Kontrola wstępna, instrukcje i instrukcje przed dostawą

Kontrola przed dostawą i wylogowanie. Ostateczna czystość, przygotowanie do wysyłki i podwójne sprawdzenie kluczowych punktów montażowych.

Każdy statek jest dostarczany z pełną ręczną obsługą i przygotowaniem szczegółów. Dodatkowe arkusze informacyjne są dostarczane wraz z rozbudowanymi instrukcjami obsługi silnika.

dsc00002

hov-pod-hovercraft-012

Im004943

Wysyłka, pakowanie, dostawa i dostawa przesyłki

Rzemiosło jest obsługiwane w Wielkiej Brytanii przez wyspecjalizowanego pakującego i spedytora stosowanego do złożoności obsługi i kontrolowania światowych przesyłek towarów luksusowych.

Rzemiosło przygotowane do pilnego transportu lotniczego do obszaru objętego pomocą w przypadku katastrofy.

Poduszkowce Hov Pod są łatwe w prowadzeniu i serwisowaniu, oprócz podręczników dostępny jest szereg technicznych arkuszy informacyjnych obejmujących kluczowe tematy. Oferujemy kompleksowy program szkoleniowy od 1 do 3 dni i obejmujący wszystkie aspekty przygotowania, prowadzenia, serwisowania i konserwacji.

Hov Pod to świetna zabawa, i cieszymy się z otrzymywania obrazów od klientów z całego świata, przeżywając dreszczyk emocji nad podróżowaniem na poduszce powietrznej przy prędkościach do 45 mph. Istnieje wiele komercyjnych zastosowań poduszkowców, a Hov Pod jest często wykorzystywany do prac ratowniczych, komercyjnych pomiarów, eksploracji ropy naftowej i dotarcia do obszarów, do których inne pojazdy nie mogą dotrzeć.

dsc00005

hov-pod-poduszkowiec-ogólne-pakowanie-obrazy-1
hov-pod-poduszkowiec-ogólne-pakowanie-obrazy-13

bar1

hovercraft32d

bar1

Jesteśmy dumni z naszego rzemiosła

Dobry projekt bezpieczeństwa nie jest przypadkiem; szeroko zakrojone prace nad projektowaniem Hov Pod. Wybierając poduszkowiec, bezpieczeństwo jest bardzo ważnym aspektem projektowania, a nasi projektanci wzięli pod uwagę wiele czynników, które nie występują w innych jednostkach. Na przykład montujemy przednią i tylną osłonę do zespołu wentylatora - kto przy zdrowych zmysłach by tego nie robił? (W rzeczywistości większość poduszkowców tego nie robi).

Weź pod uwagę szczelne akumulatory do pracy nawet w najzimniejszy poranek i na przykład wentylowane przestrzenie w zbiornikach paliwa. Niektóre jednostki umieszczają elektrykę i paliwo w tym samym przedziale! Niektórzy używają prostych otwartych połączeń elektrycznych. Niektórzy nawet zamontowali własny zbiornik paliwa bez oficjalnej aprobaty bezpieczeństwa! Używamy projektowania CAD i produkcji sztabek CNC, aby zapewnić części o powtarzalnym wzornictwie, wysokiej jakości i mocnym zastosowaniu. Ponownie Hov Pod przeszedł pełną niezależną, rządową certyfikację inżynieryjną, bezpieczeństwa i działania.

Hov Pod są dostępne w unikalnych rozmiarach Carbon Infinity 750 - pierwszy w historii poduszkowiec w stylu samochodów ciężarowych zaciągów do Osoby 9 lub Lbs 1500. (678 kg) i ma zatokę ładunkową.

bar1