Zaawansowana technologia poduszkowiec

Kiedy Peter Ward, założyciel Hov Pod, inżynier chciał kupić mały poduszkowiec do użytku rekreacyjnegoSzybko zdał sobie sprawę, że poduszkowce są pojazdami zależnymi od ciężaru, a twórcy małego poduszkowca są zazwyczaj fanatykami wyścigów, a ewolucja projektów poduszkowców przeszła przez mały i średni obowiązek rekreacyjnego i komercyjnego rynku poduszkowców. Być może zadałeś sobie to samo pytanie: "dlaczego w Stanach Zjednoczonych jest zarejestrowanych 1.5 million skuterów wodnych (nie wspominając o drodze 4X4, skutery śnieżne itp.), A mimo to małe poduszkowce nigdy nie były komercyjnie rozwinięte, w końcu poduszkowiec jest o wiele bardziej wygodny niż narty wodne lub łódź, a lot w poduszce powietrznej pozwala na więcej zabawy! Oczekuje się, że poduszkowiec wyścigowy osiągnie prędkość 75 mph - w tym celu programiści używają ultracienkich kadłubów z włókna szklanego - uderzają w drzewo, a poduszkowiec rozpada się.

Peter opracował własny projekt poduszkowca, koncentrujący się na bezpieczeństwie i wytrzymałości. Kapsuły Hov pierwszej generacji (ACX) zostały wyprodukowane z włókien szklanych, ale z podwójną grubością podłóg pokrytych kuloodpornym kevlarem. Dodaliśmy podkładki amortyzujące, ewoluowaliśmy różne konfiguracje silnika, od wprowadzenia w 2002 do 2006. Początkowo używaliśmy silników Hirtha, ale potem przełączyliśmy się na Rotax, aby uzyskać lepszą międzynarodową obsługę, cichszą pracę, lepszą moc wyjściową i lepszą dokumentację.

Nacisk na bezpieczeństwo wyeliminował zbędne elementy sterujące, więc wydaliśmy na wyposażeniu dźwignie zmiany biegów, oddzielne silniki podnoszenia i ciągu, skrzynie biegów, aby zapewnić, że każdy może prowadzić pojazd bez specjalnego szkolenia. OK, więc Hov Pod nie wygra żadnych wyścigów, ale osiągnie 45 mph, wystarczająco dużo dla większości ludzi i dla transportu. Spójrz na tył większości małych poduszkowców, a nie znajdziesz żadnej tylnej klatki - klatka bezpieczeństwa, którą dopasowujemy do każdej kapsuły Hov jest uważana przez projektantów wyścigów za przeszkodę w przepustowości powietrza. To prawda, ale zdecydowanie wolimy, aby nasi klienci i kibice byli bezpieczni przed latającymi odłamkami, gdyby wentylator przestał działać podczas pracy. Zapewniamy, że paliwo i baterie nie są umieszczone w tym samym przedziale, aby zminimalizować zapłon paliwa; inni projektanci przeoczą podstawowe rzeczy. Większość poduszkowców wyścigowych zlokalizowała gorącą rurę wydechową na zewnątrz poduszkowca - każdy widz mógł się łatwo spalić, więc montujemy rury wydechowe pod osłoną silnika.

Technologia poduszkowca

16 lat zaawansowanych ulepszeń technologii poduszkowców

W 2006, sprzedaż szła tak dobrze, mieliśmy problemy z zaopatrzeniem, nadążając za popytem, ​​więc poszliśmy do banku, a oni bardzo uprzejmie poparli nas, aby zainwestować znaczną sumę pieniędzy w oprzyrządowanie HDPE. W 2008 nowe kadłuby Hov Pod SPX przetoczyły się z fabryki. HDPE jest niezwykle wytrzymały i odporny na uderzenia, o wiele mocniejszy niż włókno szklane. Ludzie często pytają - co się stanie, jeśli zatrzymasz się na wodzie, czy Hov Pod zatonie? Dobre pytanie, wiele wyścigów zaprojektowało poduszkowiec, jeśli zatrzymasz się na wodzie i po prostu podejdziesz do tyłu poduszkowca, by ponownie uruchomić silnik. Kadłub Hov Pod HDPE jest niezwykle prężny - został przetestowany przez różne władze rządowe, jest naszym mniejszym pojazdem, ale nadal jest w stanie przejąć 1 tonę, zanim woda przedostanie się do kadłuba - mały słoń może latać! (z niewielkim treningiem)

W 2008 odrzuciliśmy powłoki pokryte neoprenem, które z czasem ulegają degradacji pod wpływem promieniowania UV, oraz Hypalon, na korzyść bardzo mocnego splotu z tkaniny poliuretanowej / nylonowej. Rozerwij ten materiał o cal, po tym jak pomożemy ci go pokroić i wygrać butelkę szampana, nikt nie zdołał pokonać naszego wyzwania, odkąd materiał na spódnice został wprowadzony!

W 2009 wprowadziliśmy silnik suwaka Weber 4. Hov Pod SPX 120HP ma turbosprężarkę, dzięki czemu idealnie nadaje się do użytku komercyjnego, ratowniczego i wojskowego. Moc turbo jest imponująca i naprawdę podniesie Hov Pod z płytkiej wody w rekordowym czasie.

W 2010 udoskonaliliśmy kadłuby HDPE dalej, zmieniając dostawcę na dostawcę z Wielkiej Brytanii, który zademonstrował proces kompozytowy z kontrolowaną temperaturą, aby kadłuby Hov Pod były jeszcze lżejsze. Wszystkie nowe kadłuby Hov Pod SPX są teraz produkowane przy użyciu tego procesu, więc są znane jako modele Hov Pod SPX TCC.

Seria Hov Pod SPX, jedyny poduszkowiec na świecie wykonany z HDPE i jest bardzo wytrzymały. Opcje i dostosowywanie są dostępne.

Skontaktuj się z nami, aby uzyskać dalsze szczegóły lub zorganizować jazdę próbną.

Najsilniejsza i najtrwalsza zaawansowana technologia poduszkowiec

Po 5 latach rozwoju w 2014ie wprowadziliśmy do oferty Hov Pod Infinity Series bezpieczny, wysokiej jakości, łatwy w użyciu, mocny i trwały poduszkowiec ładunek do 1105lbs (500KG) na wodzie lub 1491 Funtach (675 Kgs) na lądzie i pojemności do 9 ludzi i który może być dostarczony z szeroką gamą opcji dopasowanych do każdej aplikacji i budżetu.

Poduszkowiec Hov Pod Carbon Infinity jest unikalnie produkowany z włókna węglowego i kevlaru, co oznacza, że ​​jest lekki, niezwykle pławy i może przyjąć całą karę naziemną przez cały dzień z lodu, zalania gruzu, kamieni, kłód skalnych i innych przeszkód. Spódnica Hov Pod to specjalnie opracowana kombinacja splotów i tkanin poliuretanowo-nylonowych z właściwościami zapobiegającymi zrywaniu, podwójna warstwa wzmacniająca i niesamowita odporność na zużycie, zapewniająca ciągłą eksploatację i wysokie bezpieczeństwo.

Seria poduszkowców Hov Pod Infinity, jedyny poduszkowiec na świecie wykonany z włókna węglowego, kevlaru i wagi, jest najcięższym poduszkowcem produkcyjnym na rynku.

Niedawno przeprowadziliśmy szkolenie ratownicze dla różnych zespołów wojskowych i sił specjalnych, w których powiedziano nam, aby uruchomić jednostki w wielu różnych dziedzinach. Nie zawsze można przejść z ładnej, gładkiej pochylni, o której nam powiedziano (całkiem poprawnie), więc przetestowaliśmy, że statek opuszcza i wraca na połamane betonowe rampy, porośnięte boulderami brzegi, głębokie wąwozy, którymi wpadliśmy, krzewy mangrowe i wszystkie inne obszary. Chodziło o to, aby zobaczyć, jaką karę może wykonać statek podczas tych misji ratunkowych, zanim naprawy będą wymagane. Byliśmy dość roztrzęsieni, że po kilku dniach tego praktycznie nie doszło do uszkodzeń oprócz lekkiego oznakowania i niewielkich miejscowych otarć i wgnieceń.

Technologia poduszkowca

bar1

CAD Advanced Hovercraft Technology

Najnowsza technologia komputerowego wspomagania projektowania i komputerowo sterowana komputerowo technologia robotów zapewniają niezwykle wąskie tolerancje dla części konstrukcyjnych, takich jak ramy napędowe i zespoły kół zębatych. Dzięki jasnemu celowi produktowemu Peter osiągnął swój cel, aby stworzyć bezpieczny i niezwykle łatwy w obsłudze poduszkowiec, który jest mocny, prężny, dostępny w wielu kolorach, z wyborem silników do zastosowań rekreacyjnych lub komercyjnych.

Hov Pod są znane z innowacyjnego poduszkowca, który wykorzystuje najnowsze osiągnięcia technologiczne w dziedzinie inżynierii. Etos projektowania Hov Pod ma na celu oferowanie poduszkowców, które są łatwe i bezpieczne w użyciu, łatwe w utrzymaniu i wykonane z najsilniejszych dostępnych materiałów kadłuba, aby zmaksymalizować żywotność rzemiosła i wyeliminować konieczność niekończących się napraw kadłuba i spódnicy oraz konserwacji łodzi.

Hov Pod produkuje poduszkowce 16 roku a nasze rozwiązania powstają z myślą, doświadczeniem, badaniami i rozwojem, technologią, prognozowaniem i wiarą w przyszłość naszego produktu.

bar1

hovpod_logo