Hoverkraft tarixi

Havo yostiqli vosita yoki ACV deb ham ataladigan hoverkraft, quruqlik, suv, loy yoki muz va boshqa yuzalar bo'ylab safar qilish imkoniyatiga ega bo'lgan kraftdir. Hoverkraftlar uchuvchisiz boshqariladigan hibrid kemalardir, chunki dengiz kemasi sifatida kapitan emas, balki samolyot sifatida ishlatiladi.

Hoverkraft, atmosfera bosimidan biroz balandroq bo'lgan qobiq ostidagi katta hajmli havo ishlab chiqarish uchun ventilyatorlarni ishlatadi. Yuqori bosimli havo havosining pastki bosimi va undan past bosimli havo havosi o'rtasidagi bosim farqi liftni ishlab chiqaradi, bu esa qafaning ishlaydigan sirt ustida harakatlanishiga olib keladi. Stabillik sababli havo odatda disk yoki oval plyus platformasidan tashqaridagi teshiklar yoki teshiklar orqali uchib ketadi, aksariyat hoverkraftlarga xos xarakterli yumaloq to'rtburchak shakldadir. Odatda, bu yostiq moslashuvchan "yubka" ichida joylashgan bo'lib, u avtomobilning kichik to'siqlarga zarar etkazmasdan harakatlanishiga imkon beradi.

Hoverkraft uchun dastlabki amaliy dizayn 1950-larda ingliz ixtirosidan 1960s-ga keltirildi. Ular bugungi kunda butun dunyoda falokat yordami, qirg'oq muhofazasi, harbiy va tadqiqot dasturlari, shuningdek, sport va yo'lovchi tashish bo'yicha ixtisoslashtirilgan transportlar sifatida qo'llanilmoqda. Ingiliz kanali bo'ylab yuzlab odamlarni va transport vositalarini ko'chirish uchun juda katta versiyalar ishlatilgan bo'lsa, boshqalari tanklar, askarlar va dushmanlik muhitida va erlarda katta asbob-uskunalarni olib o'tishda ishlatiladigan harbiy dasturlar mavjud.
Keling, hunarmandchilik turi uchun umumiy atama bo'lsa-da, Hoverkraft nomining o'zi Saunders-Roe (keyinroq Britaniya Hovercraft Corporation (BHC), keyin Westland) savdo belgisidir, shuning uchun boshqa ishlab chiqaruvchilar avtomobillarni ta'riflash uchun muqobil nomlardan foydalanishadi.

Zamonaviy hoverkrafting g'oyasi asosan ingliz mashinasi muhandisi Sir Kristofer Cockerell bilan bog'liq. Cockerell guruhi, yostiqni ushlab turish uchun halqa shaklidagi havodagi havoni qo'llashni birinchi bo'lib ishlab chiqdi, birinchi bo'lib muvaffaqiyatli etekni ishlab chiqdi va birinchi bo'lib doimiy foydalanishda amaliy vositani namoyish qildi.

Cockerell kontsentratsiyani o'z konstruktsiyasini ko'rib chiqayotganda havo bosimining halqasini o'rganish paytida yuqori bosimli havo havodagi ikkita konsentrik kalay qutisi, bir qahva va ikkinchisidan mushuklarning oziq-ovqatlari va sochlarini kurutgich o'rtasida halokatga uchragan. Bu kutilganidek, ob-havo oqimini ishlab chiqargan, ammo kutilmagan foyda ko'rgan; tez harakatlanadigan havo qatlami uning har ikki tomonida havoga jismoniy to'siqni taqdim etdi. U "momentum pardasi" deb ataladigan bu ta'sir parda ichidagi sohada yuqori bosimli havo hosil qilish uchun ishlatilishi mumkin, bu esa avvalgi misollarni ancha ko'p havo oqimlari bilan to'ldirishga majbur bo'lgan yuqori bosimli plenum hosil qilish uchun ishlatilishi mumkin edi. Nazariy jihatdan, faqat vertolyot kabi liftni ta'minlash uchun havoning momentumiga asosan, liftni yaratish uchun juda oz miqdorda faol havo oqimi talab qilinishi kerak edi. Quvvat jihatidan bir hoverkraft faqat vertolyot talab qiladigan quvvatning 1/4 qismini tashkil qiladi.

1280px-njahaf_glidemobile

da-st-87-01750-jpeg-1
rnli_hovercraft_h-001_2005-07-16

tijoratlashtirish

Hoverkraft suv va erlarda tezkor xizmat ko'rsatishning samarali transport tizimiga aylanib, harbiy texnika, qidirish va qutqarish va tijoriy operatsiyalar uchun keng tarqalgan rivojlanishga olib keldi. 1962 tomonidan ko'plab Buyuk Britaniya aviatsiya va kema qurilish firmalari Saunders Roe / Westland, Vickers-Armstrong, Uilyam Denni, Britten-Norman va Folland kabi hoverkraft dizaynlarida ishlamoqdalar. [13] Kichik fermer xizmati, 1962 Vickers-Armstrong VA-3 ning ishga tushirilishi. 254 yo'lovchilari va 30da Xoverloyd va Seaspeed tomonidan X.NUMXda SR.N4 cross-kanal feribotini olib o'tadigan 1968 avtomobilining kiritilishi bilan hoverkraft foydali savdo-sotiq vositalariga aylandi.

Britaniyaning "Saunders-Roe" kemasozlik kompaniyasi va Saunders-Roe dengizni ishlab chiqaruvchi milliy tadqiqot instituti (SRN1) uchun 1959-da bir nechta sinov dasturlarini amalga oshirgan (birinchi 1961da ommaviy namoyish) iyulda 1959-dagi cross-kanali test sinovidan o'tgan, pilotdan olingan "Sheepy" qo'zisi, dengiz sinov sinovchisi va Saunders Roe-dagi bosh test piloti tomonidan sinovdan o'tkazildi. Kristofer Cockerell samolyotda uchib, uchish Louis Blériotning birinchi aerodromdan o'tishining 1959-yilligiga bag'ishlandi.

Hoverkraft bir yoki bir necha dvigatellar bilan ishlaydi. Hov Podkastlari kabi kichik hunarmandlar odatda bitta dvigatelga ega bo'lib, ular haydovchiga vites qutisiga bo'linadi. Bir nechta motorli avtomobillarda odatda fanni (yoki pervaneyi) haydab chiqaradi, bu avtomobilni yuqori bosimli havo bilan majburlash vositasini ko'tarish uchun javobgardir. Havo transport vositasining tagida "etek" ni ochib, uning yuzasiga ko'tarilishiga olib keladi. Qo`shimcha avtomashinalar qo`llanmani kuchaytirish uchun bosimni ta'minlaydi. Ba'zi hoverkraftlar, bir dvigatelning bir qismini havo etagiga yo'naltirish orqali ikkala vazifani bajarishiga imkon berish uchun kanalni ishlatishadi, qolgan qismini esa orqadan ortga surish uchun orqadan o'tadi.

Hov Podkomissasi savdo dasturlarda keng qo'llanilgan, biroq ingliz kanali bo'ylab katta miqyosdagi operatsiyalar uchun katta yo'lovchi kemalarini qo'llash bir necha yil avval tugadi. Hoverkraft tarixiga oid ko'proq ma'lumot olish uchun Bi-bi-sining maqolasini ko'ring Bu yerga.